橋梁隧道貫通地線監(jiān)測方案的設計與實現(xiàn).pdf

1、在鐵路控制系統(tǒng)中，由于行車控制系統(tǒng)和列車指揮系統(tǒng)等系統(tǒng)集成設備大量微電子化，從而要求室內(nèi)設備及鐵路沿線行車設備的電氣系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運行，消除各電氣設備接地極之間的電位差；同時，為減少雷電對信號設備的影響，使直擊雷、感應雷和傳導雷在侵入信號設備之前能得到迅速有效地泄放。而綜合貫通地線是一種用于將鐵路系統(tǒng)電氣設備接地極統(tǒng)一接地的電纜，能很好的滿足上述要求。但是，在橋梁隧道等地方的貫通地線經(jīng)常出現(xiàn)貫通地線被人為毀壞的情況，而由于維護人員并不能

2、夠及時了解貫通地線的工作情況并進行及時維修，從而對列車行車安全造成很大的隱患，并有可能影響其他設備或電纜的正常工作。因此對貫通地線監(jiān)測系統(tǒng)的研究具有重要的意義。本文根據(jù)橋梁隧道貫通地線工作狀況及現(xiàn)場環(huán)境，提出了一種基于低功耗單片機和GSM短消息技術(shù)的遠程監(jiān)測方案。在分析相關技術(shù)的基礎上，給出了總體設計方案，并依此完成了整個監(jiān)測方案的硬件和軟件設計。
　　本文首先介紹了貫通地線的作用及其所面臨的問題，并就如何解決這些問題進行了闡述。

3、其次，根據(jù)實際需要設計了兩種監(jiān)測方案，即單點監(jiān)測方案和基于傳感器網(wǎng)絡的多點監(jiān)測方案，同時就低功耗及通信數(shù)據(jù)格式進行了設計，并完成了單點監(jiān)測方案的整體設計。然后，詳細介紹并分析了GSM通信網(wǎng)絡、SMS短消息技術(shù)原理及使用方法。整個監(jiān)測方案以GSM通信網(wǎng)絡作為遠程信號的傳輸平臺，以SMS短消息方式進行數(shù)據(jù)傳輸。單點監(jiān)測方案設計的硬件采用MSP430F149單片機和GSM通信模塊TC35i及無源電流傳感器作為核心部件，現(xiàn)場監(jiān)測采集部分和室內(nèi)控