輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)的仿真研究.pdf

1、本文針對(duì)輪胎滾動(dòng)阻力的檢測(cè)方法與設(shè)備開發(fā)展開了研究工作。輪胎滾動(dòng)阻力是汽車節(jié)能減排以及環(huán)保的主要參數(shù)之一，特別是2012年歐洲實(shí)施輪胎標(biāo)參法準(zhǔn)入制度以來(lái)，輪胎滾動(dòng)阻力成為必檢參數(shù)。本文探討了輪胎滾動(dòng)阻力的檢測(cè)方法及實(shí)驗(yàn)設(shè)備的開發(fā)。檢測(cè)輪胎滾動(dòng)阻力參數(shù)的大小，對(duì)輪胎的設(shè)計(jì)和降低滾動(dòng)阻力起指導(dǎo)性作用。
　　對(duì)已有的輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法進(jìn)行了總結(jié)，并對(duì)其做了進(jìn)一步研究。在對(duì)已有的輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)的消化和吸收的基礎(chǔ)上，提出了一套應(yīng)用測(cè)力

2、法進(jìn)行滾動(dòng)阻力試驗(yàn)的單輥筒滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)了方案的總體結(jié)構(gòu)以及相關(guān)參數(shù)，并對(duì)試驗(yàn)機(jī)的機(jī)架、轉(zhuǎn)鼓及支撐結(jié)構(gòu)以及加載機(jī)構(gòu)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料選擇。方案中選取了傳感器并確定其安裝方式，選取了驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及渦流傳動(dòng)裝置。
　　提出了一種針對(duì)此方案的全量程的校準(zhǔn)方法。應(yīng)用最小二乘法原理，針對(duì)校準(zhǔn)方法進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)。
　　對(duì)所提方案進(jìn)行了三維建模，并通過有限元分析的方法，對(duì)該方案的整體結(jié)構(gòu)和部分主要部件進(jìn)行了受力分析以及振動(dòng)特