輪胎穩(wěn)態(tài)滾動阻力的理論及仿真分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在當今世界能源日益缺乏、能源需求不斷增長的形勢下，如何提高能源利用率、降低輪胎滾動能量損失是擺在輪胎技術(shù)工作者面前的一項重大難題。研究輪胎穩(wěn)態(tài)滾動阻力的理論及仿真分析有著重要的現(xiàn)實意義。
　　本文從輪胎的材料特性和變形出發(fā)，詳細闡述了輪胎滾動阻力的發(fā)生機理。在此基礎上，采用熱力學半耦合的分析方法，對子午線輪胎穩(wěn)態(tài)滾動阻力進行了有限元分析建立起了一套完整的輪胎變形-能耗-傳熱分析系統(tǒng)和計算流程。應用大型有限元分析程序ABAQUS，建

2、立了子午線輪胎12R22.5的完整有限元模型。在考慮輪胎橡膠材料的非線性、簾線--橡膠材料的各向異性、輪胎大變形導致的各向異性、輪胎與輪惘的裝配、輪胎與路面的接觸非線性邊界條件的基礎上，采用非線性動力分析程序ABAQUS/STANDARD對模型進行穩(wěn)態(tài)滾動分析。用FORTRAN編制計算能耗損失和生熱率的程序，利用ABAQUS子程序HETVAL將其生熱率導入到二維輪胎熱分析過程中去，從而得到溫度場分析。在上述分析的基礎上進行穩(wěn)態(tài)滾動阻力分

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