導航接收機天線互耦校正及抗干擾算法研究.pdf

1、衛(wèi)星導航技術是當今世界三大信息技術產(chǎn)業(yè)之一，在國計民生中發(fā)揮著不可替代的作用，然而由于導航衛(wèi)星距離地球遙遠以及導航信號自身的擴頻調(diào)制特點，導致接收機接收的導航信號功率非常微弱，極易受到各種各樣的干擾，因此研究導航接收機抗干擾技術具有非常重要的意義。基于波束形成的空時聯(lián)合導航抗干擾技術通過增加天線后端的延遲器能夠有效抑制多個惡意寬帶和窄帶干擾，是當今導航抗干擾的主流技術之一，本文就是在空時聯(lián)合框架下，研究導航抗干擾中涉及的若干問題。

2、>　　本文首先對空時聯(lián)合抗干擾中最常用的功率倒置算法進行研究。由于功率倒置算法與MVDR算法最優(yōu)解結構非常近似，本文對兩種算法的抗干擾性能進行了仿真對比；另外，本文還從特征分解的角度研究了功率倒置算法最優(yōu)解的組成結構，從理論上分析了功率倒置算法抑制弱干擾能力差的原因并提出了一種改進算法。
　　針對天線互耦影響空時聯(lián)合導航抗干擾性能問題，本文緊接著研究了分離迭代和秩損兩種天線互耦校正補償算法。兩種算法都使用互耦矩陣估計值的逆矩陣對系

3、統(tǒng)進行補償。通過仿真，表明秩損法互耦校不僅能夠有效補償導航抗干擾中天線互耦帶來的系統(tǒng)性能損失，而且計算過程更加簡潔，在較高的輸入干噪比下，其性能比分離迭代算法更加優(yōu)越，更加適合實際工程應用。
　　接著本文針對傳統(tǒng)多級維納濾波降維處理算法中，均方誤差值隨降維級數(shù)收斂情況在不同的干擾情況下并不相同，導致使用固定門限難以應對實際變化的干擾背景的問題，研究了一種新的使用對角加載的方法來減小降維級數(shù)過估計帶來的性能損失。仿真結果表明這種方法