16V柴油機增壓匹配與排氣系統(tǒng)的研究開發(fā).pdf

1、本文主要研究了16V柴油機的增壓系統(tǒng)與排氣管系。 根據(jù)國內(nèi)外的相關(guān)文獻(xiàn)資料，闡述了增壓系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展、各種增壓排氣系統(tǒng)的優(yōu)缺點及應(yīng)用。通過理論分析、計算機模擬計算與試驗相結(jié)合的方法對16V柴油機的增壓排氣系統(tǒng)作了較為詳細(xì)、深入的研究。利用AVL的一維計算boost軟件，將增壓器、進(jìn)排氣系統(tǒng)、中冷器、發(fā)動機氣缸作為一個整體計算，分別分析恒壓系統(tǒng)、脈沖系統(tǒng)、MPC系統(tǒng)及MSEM系統(tǒng)其排氣管系及氣缸內(nèi)的溫度、壓力變動情況、不同結(jié)構(gòu)及

2、參數(shù)對發(fā)動機的功率、扭矩、油耗、排溫、排放等的影響。通過理論分析與計算機模擬計算相結(jié)合的方法選擇MPC系統(tǒng)作為16V柴油機的增壓排氣系統(tǒng)，同時對排氣總管的直徑、喉口、排氣歧管與排氣總管的夾角等主要數(shù)據(jù)給出最優(yōu)值。 根據(jù)16V柴油機的結(jié)構(gòu)特點，確定增壓器、中冷器等的布置方案，對排氣管系的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計，排氣歧管與排氣總管的夾角設(shè)計45°和30°兩種，通過試驗比較其優(yōu)越性。 最后給出16V柴油機臺架性能試驗結(jié)果，分析16V