TRW轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國產(chǎn)化項目進度管理研究.pdf

1、EPS(電動助力轉(zhuǎn)向)憑借其節(jié)能環(huán)保、助力和路感可調(diào)等優(yōu)越的性能,將成為越來越多汽車理想的標配。作為汽車安全系統(tǒng)的先驅(qū)TRW也將目光瞄準了中國轉(zhuǎn)向市場,計劃于2011年底引入EPS投入中國市場,在競爭激烈的轉(zhuǎn)向市場上占據(jù)一席之地。為此,上海TRW希望能夠在這個新產(chǎn)品項目上打好前哨戰(zhàn),在保證項目質(zhì)量的前提下,盡量縮短新產(chǎn)品項目引進的周期,整理和總結(jié)出整個項目進行過程中的問題點,為今后更多的EPS新項目打好扎實的基礎(chǔ),也為企業(yè)開拓國內(nèi)EPS

2、市場作出貢獻。
　　本文從項目進度管理角度出發(fā),以B5系列項目實例為對象,基于TRW全球項目管理流程,結(jié)合項目進度管理中的相關(guān)理論及方法,動態(tài)跟蹤控制了項目活動的時間進度,實現(xiàn)了對項目進度的有效控制。主要運用了項目工作分解結(jié)構(gòu),并結(jié)合TRW責(zé)任矩陣圖和項目管理流程對項目進行排序,針對不同性質(zhì)的工作采用四種估算方法對工作時間進行估算,從而獲得初步的項目進度網(wǎng)絡(luò)圖并根據(jù)關(guān)鍵路徑進行了優(yōu)化。項目的實施過程中則采用月報和周報的動態(tài)跟蹤方法