無碴軌道條件下軌道電路的建模與仿真.pdf

1、無碴軌道和無絕緣軌道電路是我國(guó)高速鐵路(客運(yùn)專線)建設(shè)中需要采用得兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。由于無碴軌道板中縱橫交錯(cuò)的鋼筋網(wǎng)絡(luò)與鋼軌產(chǎn)生電磁耦合，使得鋼軌的等效阻抗之電阻分量增大、電感分量減少，從而導(dǎo)致無絕緣軌道電路傳輸長(zhǎng)度大大縮短。從理論上闡明無碴軌道對(duì)無絕緣軌道電路的影響，并找出軌道電路傳輸長(zhǎng)度改善方案是一件十分有意義的工作。 本文是在無絕緣軌道電路和無碴軌道結(jié)構(gòu)及工作原理的基礎(chǔ)上，對(duì)其間的電磁耦合和無絕緣軌道電路信號(hào)傳輸進(jìn)行模型分析，

2、并從電氣角度探討軌道電路傳輸長(zhǎng)度的改善方案。文章首先將電磁場(chǎng)理論運(yùn)用到無絕緣軌道電路對(duì)無碴軌道的適應(yīng)性上，對(duì)無絕緣軌道電路鋼軌等效阻抗進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模和仿真分析，并對(duì)鋼筋等效阻抗中所涉及的上下層鋼筋網(wǎng)絡(luò)自感、鋼軌與上下層鋼筋網(wǎng)絡(luò)的互感以及上下層鋼筋網(wǎng)絡(luò)的互感進(jìn)行了推導(dǎo)。然后運(yùn)用均勻傳輸線理論對(duì)軌道電路傳輸長(zhǎng)度進(jìn)行建模和仿真，從而可以看出在受無碴軌道板中鋼筋網(wǎng)絡(luò)電磁耦合的情況下，軌道電路傳輸特性的具體情況。最后，對(duì)軌道電路傳輸長(zhǎng)度改善方案進(jìn)