重慶高速公路融資及債務(wù)優(yōu)化研究.pdf

1、分類號(hào)密級(jí)U416學(xué)校代碼學(xué)號(hào)1061830902038每煮交通戈謦工程碩士學(xué)位論文重慶高速公路融資及債務(wù)優(yōu)化研究學(xué)位申請(qǐng)人導(dǎo)師姓名及職稱工程領(lǐng)論文提域名稱交日期金平樂吳國雄教授柯愈明高工交通運(yùn)輸工程父逋匹輸上桂2013年11月摘要在信貸緊縮和“去政府融資平臺(tái)”改革的雙重壓力下，高速公路、鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)的債務(wù)問題不斷凸顯，融資環(huán)境進(jìn)一步惡化，特別是中西部地區(qū)高速公路大都處在建設(shè)期，面臨的債務(wù)問題更加嚴(yán)峻，近年來部分地區(qū)甚至出

2、現(xiàn)了高速公路停建的現(xiàn)象，高速公路企業(yè)的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題成為全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題。因此，結(jié)合重慶高速公路建設(shè)的實(shí)際，開展重慶高速公路融資及債務(wù)優(yōu)化研究，非常必要。重慶已建成通車的“二環(huán)八射”近2000公里高速公路，基本是由重慶高速公路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“高速集團(tuán)”)通過抵押收費(fèi)權(quán)貸款來融資建設(shè)的。然而，大規(guī)模的負(fù)債建設(shè)給高速集團(tuán)帶來了一系列債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)隱患，為保持集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展，本文通過分析和評(píng)價(jià)集團(tuán)綜合財(cái)務(wù)能力(營運(yùn)能力、盈利能力、償還能

3、力、發(fā)展能力)，識(shí)別和評(píng)價(jià)集團(tuán)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提出了債務(wù)優(yōu)化方案以及股權(quán)轉(zhuǎn)讓、收費(fèi)收益權(quán)資產(chǎn)證券化、組建財(cái)務(wù)公司、保理融資和回租融資等融資方案，使高速集團(tuán)將被動(dòng)融資的意識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)融資的戰(zhàn)略意識(shí)，積極探索新型籌融資發(fā)展模式，保持高速集團(tuán)的可持續(xù)性發(fā)展，防范潛在債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。論文的主要研究結(jié)論：1、實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營，利用財(cái)務(wù)杠桿增強(qiáng)盈利水平，是集團(tuán)發(fā)展的經(jīng)營方針。2、適度擴(kuò)大債務(wù)融資規(guī)模，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)性債務(wù)失衡，是集團(tuán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)策略。3、重點(diǎn)開展股權(quán)融資