A集團(tuán)高速公路項(xiàng)目PPP融資模式研究.pdf

1、近年來，A集團(tuán)解放思想，大膽探索，在交通投融資體制改革中取得了可喜的成效，為全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。但同時(shí)，A集團(tuán)在發(fā)展過程中也遇到了一些新情況、新問題，主要是交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資體制相對(duì)落后、融資渠道較為單一、負(fù)債比例過高以及無法吸引社會(huì)民營(yíng)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。
　　為解決A集團(tuán)融資渠道單一、負(fù)債比例過高、吸引社會(huì)民營(yíng)資本積極參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等問題，借助當(dāng)前中央到地方全面支持在交通基礎(chǔ)設(shè)施和公共事業(yè)領(lǐng)域推廣

2、政府和社會(huì)資本合作模式（PPP模式）的有利時(shí)機(jī)，本文在吸收國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)A集團(tuán)正在推進(jìn)的A高速公路項(xiàng)目進(jìn)行PPP模式設(shè)計(jì)和實(shí)地操作，充分發(fā)揮了財(cái)政資金在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中“四兩撥千斤”的關(guān)鍵性作用，積極有效地降低了A集團(tuán)負(fù)債比例、部分化解了地方政府債務(wù)，全面提升了社會(huì)民營(yíng)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工作熱情，最終實(shí)現(xiàn)了公眾、投資者和A集團(tuán)（政府代表）三方共贏，且共享了PPP模式的改革紅利。
　　本論文主要由以下五

3、部分組成，分別是:
　　第一章，緒論。主要介紹研究背景與意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究方法與可能的創(chuàng)新之處等。
　　第二章，高速公路項(xiàng)目PPP等融資模式分析。著重對(duì)PPP融資模式的基本特征、體系結(jié)構(gòu)、運(yùn)行原理、應(yīng)用優(yōu)勢(shì)、定價(jià)模式、利益分配和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)等進(jìn)行全面分析。得出PPP模式整體工作效率高，風(fēng)險(xiǎn)分配體系合理，為實(shí)現(xiàn)預(yù)期投資收益創(chuàng)造良好基礎(chǔ)條件。
　　第三章，A集團(tuán)高速公路建設(shè)融資現(xiàn)狀、存在問題。簡(jiǎn)單分析回顧A集團(tuán)高速公路

4、建設(shè)融資現(xiàn)狀，從歷年發(fā)展來看，政府出一定資本金、其余貸款模式，造成了A集團(tuán)負(fù)債累累、經(jīng)營(yíng)舉步維艱;而且，A集團(tuán)作為政府性融資平臺(tái)，其債務(wù)亦是政府債務(wù)，造成政府負(fù)擔(dān)日益沉重。A集團(tuán)急需探索出改變單一融資模式、降低負(fù)債比例和吸引社會(huì)民營(yíng)資本共同參與高速公路建設(shè)的有效途徑。
　　第四章，A高速公路項(xiàng)目PPP融資模式設(shè)計(jì)和運(yùn)用。主要對(duì)A高速公路項(xiàng)目按照PPP融資模式進(jìn)行設(shè)計(jì)和運(yùn)用。從實(shí)踐角度出發(fā)，充分論證PPP模式有效解決A集團(tuán)發(fā)展所面臨