N市政府還貸高速公路項(xiàng)目的融資管理研究.pdf

1、上世紀(jì)80年代以來(lái)，中國(guó)高速公路建設(shè)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展。隨著高速路網(wǎng)的逐漸完善，未來(lái)高速公路將逐步由經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目為主轉(zhuǎn)向政府還貸項(xiàng)目為主。N市作為我國(guó)東部重要港口城市，同樣面臨著這一問(wèn)題。
　　 隨著高速公路項(xiàng)目單位投資額越來(lái)越高，原先單一依靠銀行進(jìn)行融資的局限也越來(lái)越大，風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越高，改進(jìn)和完善N市政府還貸高速公路融資管理也就變得越來(lái)越重要。而且，相關(guān)研究不僅有助于減少N市交通投融資平臺(tái)的融資風(fēng)險(xiǎn)，也可以為全國(guó)的高速公路投融資主體

2、提供有益參考。
　　 本文根據(jù)N市政府還貸高速公路融資管理現(xiàn)狀，利用理論聯(lián)系實(shí)際、定性與定量研究相結(jié)合的方法，對(duì)N市政府還貸高速公路的融資有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行歸納梳理，確定了N市政府還貸高速公路在融資方式的選擇上最適用債務(wù)融資，指出現(xiàn)金流量平衡這一融資管理的立足點(diǎn)，并提煉出N市政府還貸高速公路項(xiàng)目融資管理上的三個(gè)目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，本文從項(xiàng)目的“建設(shè)——運(yùn)營(yíng)”全周期角度出發(fā)，基于N市政府還貸高速公路項(xiàng)目的現(xiàn)金流量情況，建立了基于現(xiàn)金流量表