基于多agent的柔性車(chē)間調(diào)度系統(tǒng)研究.pdf

1、生產(chǎn)調(diào)度作為企業(yè)生產(chǎn)管理的核心,對(duì)資源的優(yōu)化配置和科學(xué)運(yùn)作起著舉足輕重的作用,科學(xué)、有效的計(jì)劃與調(diào)度成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)制造系統(tǒng)平穩(wěn)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。作業(yè)車(chē)間調(diào)度問(wèn)題一直是一個(gè)研究熱點(diǎn),但由于作業(yè)車(chē)間調(diào)度問(wèn)題對(duì)機(jī)器加工路線做了限定,已不能滿足實(shí)際生產(chǎn)的需要。柔性作業(yè)車(chē)間調(diào)度問(wèn)題是作業(yè)車(chē)間調(diào)度問(wèn)題的擴(kuò)展,允許操作可以在多臺(tái)機(jī)器上進(jìn)行加工,從而更加接近實(shí)際工作環(huán)境,具有重要的理論價(jià)值和工程意義。
　　 本文針對(duì)柔性作業(yè)車(chē)間調(diào)度問(wèn)題,利用多a

2、gent理論,在前人研究的基礎(chǔ)上,以標(biāo)準(zhǔn)化加權(quán)滯后和為目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新性研究。建立了由工件agent、生產(chǎn)單元agent和全局agent構(gòu)成的柔性作業(yè)車(chē)間調(diào)度系統(tǒng),采用權(quán)重式和基于最早完工時(shí)間相結(jié)合的調(diào)度策略。同時(shí),為了適應(yīng)車(chē)間動(dòng)態(tài)多變的過(guò)程,在通過(guò)離線調(diào)度得到最優(yōu)合作權(quán)重表的基礎(chǔ)上,通過(guò)根據(jù)車(chē)間狀態(tài)的改變及時(shí)調(diào)整權(quán)重的方法提高系統(tǒng)對(duì)動(dòng)態(tài)環(huán)境的適應(yīng)能力。
　　 本文利用仿真軟件Arena對(duì)柔性作業(yè)車(chē)間調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)。首