基于射頻識(shí)別技術(shù)的集裝箱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、◆、j，一，基于射頻識(shí)別技術(shù)的集裝箱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)DesignandImplementationofContainerManagementSystemBasedonRFIDTechnology領(lǐng)天津大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院二零一零年十一月中文摘要RFID，即射頻識(shí)別，俗稱電子標(biāo)簽。RFID射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)。可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID只有兩個(gè)

2、基本器件。由詢問(wèn)器(或閱讀器)和應(yīng)答器(或標(biāo)簽)組成。RFID技術(shù)的基本工作原理并不復(fù)雜：標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。碼頭集裝箱進(jìn)出場(chǎng)院管理令許多管理者十分頭疼。在未使用RFID技術(shù)之前，工作人員需要對(duì)進(jìn)出場(chǎng)院的集裝箱核對(duì)很多單據(jù)，時(shí)常出現(xiàn)集裝箱錯(cuò)錄、錯(cuò)卸和錯(cuò)發(fā)等情況，工作效率不高。在

3、以往的工作方式中，工作人員用肉眼依次查看核對(duì)拖車牌照、集裝箱號(hào)碼、箱型、各種單據(jù)、地磅重量顯示器等設(shè)備，容易出錯(cuò)，由于出入場(chǎng)院的手續(xù)繁雜，導(dǎo)致車輛排長(zhǎng)隊(duì)，又引發(fā)了一系列交通問(wèn)題和安全問(wèn)題：引發(fā)司機(jī)不滿情緒，降低企業(yè)信譽(yù)度，負(fù)面影響比較大。通過(guò)應(yīng)用RFID技術(shù)，可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題。在論文中，首先分析集裝箱作業(yè)流程，建立自頂向下的瀑布模型，逐層細(xì)化，建立各個(gè)功能模塊。通過(guò)讀取射頻卡，并將讀取的結(jié)果進(jìn)行拆分，將存儲(chǔ)在RFID射頻卡中的船名

4、、航次、箱號(hào)、箱型、提單號(hào)、危險(xiǎn)品等級(jí)、冷箱情況、裝貨情況等信息，分別和船公司發(fā)過(guò)來(lái)的預(yù)確報(bào)信息進(jìn)行核對(duì)，避免手工錄入信息可能導(dǎo)致的錯(cuò)誤。調(diào)用AS400系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)，通過(guò)VB程序?qū)崿F(xiàn)對(duì)AS400系統(tǒng)中界面數(shù)據(jù)的讀取、寫入，以及模擬在AS400系統(tǒng)上敲擊Enter、F12等功能鍵，實(shí)現(xiàn)了對(duì)集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)由人工操作轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)自動(dòng)操作。實(shí)現(xiàn)了讀取地磅重量，自動(dòng)判斷集裝箱是否超重，確保集裝箱吊具的安全使用。建立集裝箱檢查記錄表，將射頻