班輪公司集裝箱管理若干問題分析.pdf

1、集裝箱運(yùn)輸是運(yùn)輸行業(yè)革命性的變革。件雜貨運(yùn)輸中，由于不同貨主的貨物品種多、批量小，增加了貨物裝卸的難度和時(shí)間，并且出錯(cuò)率高，最終導(dǎo)致成本增加。集裝箱運(yùn)輸解決了這些問題。在近二十年，集裝箱運(yùn)力發(fā)展迅速，其業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)一步規(guī)范化，但隨著貨量和運(yùn)力的增長，也并存著發(fā)展應(yīng)用中的問題，比如運(yùn)力過剩、運(yùn)價(jià)惡性競爭、空箱調(diào)運(yùn)嚴(yán)重等等。論文研究分析了班輪公司在集裝箱管理方面的一些主要問題，并提出了一些提高箱管效率的方法。論文主要分為五章。 第

2、一章介紹了集裝箱發(fā)展的環(huán)境，集裝箱管理的主要內(nèi)容。 在第二章中，論文分析了多船單航線的配箱量和船公司在港口的集裝箱月需求量概率分布。船舶在航線上的配箱量與船舶載箱量、配船數(shù)和集裝箱在港口內(nèi)陸的周轉(zhuǎn)時(shí)間存在著正比關(guān)系，另外配箱量還受到其他因素的影響，如船舶是否在航線中途掛靠港口、船舶往返航次周轉(zhuǎn)時(shí)間等等。 第三章主要研究班輪公司集裝箱管理中的租箱問題。租箱包括長期租箱、即期租箱和靈活租箱，論文介紹了各種租箱方式的特點(diǎn)，并且

3、提出了一種租箱和自備箱的比例確定方法。在簽訂租箱合同時(shí)，對于船公司，需要了解租箱合同的主要條款和要點(diǎn)，這樣才能夠掌握主動(dòng)權(quán)。論文對租箱合同的要點(diǎn)進(jìn)行了分析。 超期箱的存在提高了集裝箱管理成本。本文從分析整個(gè)集裝箱進(jìn)出口操作流程出發(fā)，分析超期箱形成原因，提出了減少超期箱的方法。 第四章主要研究了班輪公司集裝箱管理中的空箱調(diào)運(yùn)問題?？障湔{(diào)運(yùn)是船公司集裝箱管理的重要內(nèi)容，論文首先從貨流的地域不平衡和季節(jié)性不平衡分析了空箱調(diào)運(yùn)產(chǎn)

4、生的原因，再結(jié)合實(shí)際從定性的角度提出了減少空箱調(diào)運(yùn)的各種方法，如調(diào)整航線、船公司之間合作、調(diào)整運(yùn)價(jià)、借助于信息系統(tǒng)等等。 空箱調(diào)運(yùn)可以從定量的角度來分析：在不考慮租箱的情況下，空箱調(diào)運(yùn)可以轉(zhuǎn)化成運(yùn)籌學(xué)中的運(yùn)輸問題，求如何以最小的調(diào)運(yùn)費(fèi)用滿足空箱的供需平衡。在考慮租箱的情況下，論文介紹了二種模型。一是運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型，考慮如何平衡空箱調(diào)運(yùn)和租箱，以滿足客戶的動(dòng)態(tài)的空箱需求，并且使得空箱調(diào)運(yùn)全部費(fèi)用最小化。另外，論文還介紹了陸上空箱

5、調(diào)運(yùn)模型，將系統(tǒng)劃分成港口、內(nèi)陸場站和客戶三類節(jié)點(diǎn)，同樣求得如何進(jìn)行陸上空箱調(diào)運(yùn)從而使得空箱調(diào)運(yùn)、港站堆存成本和租箱成本最小化。 第五章主要研究了班輪公司集裝箱管理中的信息化問題。在這個(gè)信息應(yīng)用的時(shí)代，運(yùn)用信息系統(tǒng)進(jìn)行管理可以取得事半功倍的效果。大的班輪公司內(nèi)部都建立有一套箱管信息系統(tǒng)，另外，對于班輪公司之間集裝箱的互用，或者對于中小班輪公司，可以借助第三方箱管信息系統(tǒng)，比較有名的有Interbox、賽超網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和灰箱物流服務(wù)系