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1、弓網(wǎng)系統(tǒng)作為電氣化鐵路中關(guān)鍵的供電設(shè)備,其受流質(zhì)量的好壞,直接影響著電力機(jī)車的安全運(yùn)行。為了保證車輛能夠連續(xù)不斷地獲取電能,需要接觸線與滑板在運(yùn)行中一直保持良好的接觸。然而列車高速運(yùn)行,滑板與接觸線之間存在著復(fù)雜的力學(xué)和電氣化的交互作用,很容易發(fā)生接觸線過高,偏離滑板中心過多甚至與滑板分離等故障。因此,必須對(duì)弓網(wǎng)接觸狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,及時(shí)排除安全隱患。
本文在分析國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有弓網(wǎng)檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)上,開發(fā)了一個(gè)以接觸線高度、拉出值和
2、弓網(wǎng)拉弧為檢測(cè)目的的非接觸式圖像檢測(cè)系統(tǒng),主要研究?jī)?nèi)容如下:
首先,根據(jù)受電弓和接觸線的成像特點(diǎn),提出了受電弓和接觸線的圖像識(shí)別算法。本文創(chuàng)新性地結(jié)合直線檢測(cè)和模板匹配,快速且準(zhǔn)確地識(shí)別受電弓,隨后提出一個(gè)定位跟蹤策略,從復(fù)雜背景中識(shí)別接觸線。
其次,對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析。算法能準(zhǔn)確識(shí)別不同工況下的受電弓和接觸線。進(jìn)一步通過對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行標(biāo)定,可以檢測(cè)接觸線高度、拉出值和弓網(wǎng)拉弧的實(shí)際值。
最后,將系統(tǒng)分為視頻
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