弓網(wǎng)動態(tài)參數(shù)圖像檢測系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、弓網(wǎng)系統(tǒng)作為電氣化鐵路中關(guān)鍵的供電設(shè)備，其受流質(zhì)量的好壞，直接影響著電力機(jī)車的安全運(yùn)行。為了保證車輛能夠連續(xù)不斷地獲取電能，需要接觸線與滑板在運(yùn)行中一直保持良好的接觸。然而列車高速運(yùn)行，滑板與接觸線之間存在著復(fù)雜的力學(xué)和電氣化的交互作用，很容易發(fā)生接觸線過高，偏離滑板中心過多甚至與滑板分離等故障。因此，必須對弓網(wǎng)接觸狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，及時排除安全隱患。
　　本文在分析國內(nèi)外現(xiàn)有弓網(wǎng)檢測技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)了一個以接觸線高度、拉出值和

2、弓網(wǎng)拉弧為檢測目的的非接觸式圖像檢測系統(tǒng)，主要研究內(nèi)容如下：
　　首先，根據(jù)受電弓和接觸線的成像特點(diǎn)，提出了受電弓和接觸線的圖像識別算法。本文創(chuàng)新性地結(jié)合直線檢測和模板匹配，快速且準(zhǔn)確地識別受電弓，隨后提出一個定位跟蹤策略，從復(fù)雜背景中識別接觸線。
　　其次，對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析。算法能準(zhǔn)確識別不同工況下的受電弓和接觸線。進(jìn)一步通過對攝像機(jī)進(jìn)行標(biāo)定，可以檢測接觸線高度、拉出值和弓網(wǎng)拉弧的實(shí)際值。
　　最后，將系統(tǒng)分為視頻