地鐵站明挖法與蓋挖法對圍護結構及周圍土體影響的研究.pdf

1、經濟的快速發(fā)展帶來了社會的進步，人口大量增加，人口與土地的矛盾將會越來越突出，城市化的步伐也越來越快。如何解決因人口快速增長而誕生的“城市綜合癥”一系列問題，擺在了我們面前，進行地下空間的開發(fā)利用，合理規(guī)劃、設計快速地下交通網絡，是解決城市人口、資源、環(huán)境三大危機的重要措施和必須途徑。地下空間工程的建設，離不開施工工法的研究。蓋挖法作為一門方興未艾的施工工法，廣泛的應用于地下工程中。
　　論文對蓋挖法及其特點、設計與施工中的關鍵技

2、術、構造措施等進行了詳細介紹與研究，對于圍護結構、地下連續(xù)墻及中間支承柱等構件的施工、設計要點進行了探討和分析。
　　利用巖土有限元軟件 MIDAS/GTS實現(xiàn)了哈爾濱地鐵1號線太平橋站施工的全過程數(shù)值模擬，把明挖法以及蓋挖法這兩種不同工法的施工過程分別模擬成多個工況，此外，還詳細分析這些工況的圍護結構內力及變形，并且對比分析了兩種工法分別對周邊地層、基坑臨近建筑物及其基礎的影響，得出了結論：在結構方面的評價分析中，蓋挖法要優(yōu)于明