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文檔簡介
1、地鐵車站深基坑圍護結構的受力與變形分析是地鐵深基坑工程建設中重要的研究課題之一，開展地鐵車站圍護結構變形的現(xiàn)場監(jiān)測與數(shù)值模擬研究具有重要的工程應用價值。本文以武漢地鐵二號線中山公園站深基坑工程為工程背景，采用理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測和有限元數(shù)值模擬相結合的研究方法，對地鐵車站深基坑圍護結構的內(nèi)力及變形規(guī)律進行了研究，主要的工作及結論有：
(1)分析了地鐵車站深基坑圍護結構的主要特點和圍護結構的變形機理及主要影響變形的因素。結果表
2、明，支撐條件、圍護結構墻體的剛度和入土深度、土層及水文地質(zhì)條件、施工工序等都會影響圍護結構的變形。
(2)完成中山公園地鐵站深基坑工程的現(xiàn)場監(jiān)測方案，并對圍護結構的內(nèi)力及變形規(guī)律進行了現(xiàn)場監(jiān)測工作。通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理分析，初步研究了地鐵車站深基坑圍護結構的地下連續(xù)墻的變形，墻體內(nèi)鋼筋應力和鋼支撐軸力隨基坑開挖深度和時間的變化規(guī)律。結果表明，圍護結構的變形有明顯的時空效應，及時的安裝鋼支撐和合理快速的施工能有效的控制圍護結
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