中國(guó)汽車經(jīng)銷商發(fā)展及融資渠道探討.pdf

1、目前中國(guó)之汽車產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展，各車廠無不在積極的擴(kuò)展其市場(chǎng)占有率，車廠所授權(quán)之專業(yè)經(jīng)銷商也在這波蓬勃發(fā)展中，面臨激烈之同品牌或不同品牌的競(jìng)爭(zhēng)，更面臨微利經(jīng)營(yíng)及對(duì)外整合的壓力。就目前汽車經(jīng)銷商的情況來看，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)生了優(yōu)勝劣汰的局面，參與競(jìng)爭(zhēng)的汽車廠商眾多，具一定規(guī)模的廠商多達(dá)幾十家，這與國(guó)外僅又少數(shù)幾家主流汽車廠商形成了鮮明的對(duì)比。
　　雖然經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，但是根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，銀行對(duì)經(jīng)銷商的支持力度從2004年到2

2、009年沒有太大的變化。目前部份經(jīng)銷商正處于集團(tuán)化的發(fā)展階段，資金的投入是現(xiàn)階段的重要課題，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商界較常使用的融資來源，包括原股東注資、股東借款、金融機(jī)構(gòu)貸款及汽車金融公司貸款等。現(xiàn)實(shí)情況中，美國(guó)三大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)之一UAG(United Auto Group)、歐洲最大汽車經(jīng)銷集團(tuán)之一的奧地利保時(shí)捷控股公司、豐田通商、美國(guó)新橋等外資，已經(jīng)通過股份合作、或私募股權(quán)基金等形式，成為中國(guó)汽車經(jīng)銷商另一個(gè)融資渠道。由于私募股權(quán)基金具備

3、專業(yè)技術(shù)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，除了可以為企業(yè)提供資金外，更可以帶進(jìn)不同的國(guó)際視野，但是其高度的財(cái)務(wù)杠桿操作，追求資本利得的經(jīng)營(yíng)理念，讓許多創(chuàng)業(yè)型之管理團(tuán)隊(duì)對(duì)之戒慎恐懼。另外上市也是目前經(jīng)銷商步上大型集團(tuán)化的方式之一，上市后所募集之資金乘數(shù)，將有效的增加資金以擴(kuò)張經(jīng)銷商數(shù)量規(guī)模。
　　本論文首先研究并歸納汽車銷售產(chǎn)業(yè)之產(chǎn)業(yè)鏈，其次介紹中國(guó)汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，并利用比較法，比較各種籌資管道之異同及負(fù)擔(dān)成本，包括原股東增資、銀行借貸、私