柴油機高紊流燃燒系統(tǒng)高原特性試驗研究.pdf

1、該文介紹了柴油機高紊流燃燒系統(tǒng)高原特性試驗研究的情況.從影響燃燒系統(tǒng)的因素出發(fā),通過對高紊流燃燒系統(tǒng)的進氣系統(tǒng)和燃燒室形狀、結(jié)構(gòu)參數(shù)以及噴油系統(tǒng)的改變,來了解燃燒系統(tǒng)的不同參數(shù)對高原柴油機工作過程的影響及其相互關(guān)系.在分析和參考國內(nèi)外柴油機高紊流燃燒系統(tǒng)開發(fā)研究成果的基礎(chǔ)上,根據(jù)高紊流燃燒室設(shè)計的理論基礎(chǔ),利用矩形環(huán)槽對燃油噴霧撞壁效應(yīng)能加速混合氣形成的機理,設(shè)計開發(fā)了在燃燒室側(cè)壁上加工有矩形環(huán)槽的燃燒室方案.對燃燒室的幾個主要結(jié)構(gòu)參數(shù)

2、進行變化,并結(jié)合不同的燃燒室形狀,研究矩形環(huán)槽燃燒室對柴油機性能的影響.該文的另一項內(nèi)容是螺旋進氣道的設(shè)計和研究.通過對進氣道的幾個主要結(jié)構(gòu)參數(shù)進行反復修改擬定進氣道方案,并對其進行穩(wěn)流試驗,分析和研究試驗數(shù)據(jù),利用流通系數(shù)、渦流比進行進氣道性能評估,根據(jù)燃燒系統(tǒng)要素的匹配關(guān)系,確定了兩種螺旋進氣道方案.另外,該文探討了"進氣道綜合性能系數(shù)"對發(fā)動機渦流進氣道性能的評估能力.在4100QB型柴油機上對所設(shè)計和加工的柴油機進氣道、燃燒室進