電控柴油機(jī)氣門傳動(dòng)系統(tǒng)性能優(yōu)化研究.pdf

1、配氣機(jī)構(gòu)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣過程,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能具有重要影響。隨著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、可靠性和排放等各方面要求的不斷提高,對(duì)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)方面的研究也逐漸得到深入。本文聯(lián)合運(yùn)用AVL公司Tycon(配氣機(jī)構(gòu)分析軟件)與Boost(發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程分析軟件)兩軟件,對(duì)某型電控柴油機(jī)(以下稱121機(jī))配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行模擬計(jì)算,在保證其配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)性能的基礎(chǔ)上,對(duì)其配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì),在協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)性能與可靠性這一對(duì)矛盾的基礎(chǔ)上,取得了

2、一些具有重要學(xué)術(shù)意義和實(shí)用價(jià)值的研究結(jié)果。
　　 本論文主要工作如下:
　　 1.利用Tycon軟件對(duì)121系列電控柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行建模,對(duì)原機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行全面的分析評(píng)估,并根據(jù)其存在的問題作優(yōu)化改進(jìn),設(shè)計(jì)了多項(xiàng)動(dòng)力型線(POLYDYNE)與分段函數(shù)型線(ISAC)新凸輪,增加了配氣凸輪的時(shí)面值,降低了新型線凸輪的接觸應(yīng)力,改善了油膜潤滑條件,控制氣門落座速度,提高配氣機(jī)構(gòu)的工作可靠性。