微型純電動汽車用開關(guān)磁阻電機驅(qū)動控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究.pdf

1、在汽車保有量快速增長的今天，隨之而來的全球環(huán)境問題變得日趨嚴重，發(fā)展新能源汽車已成為一種必然趨勢。微型純電動汽車作為新能源汽車家族中的一員，它具有零排放、零污染、低噪聲等特點，是一種較為理想的綠色交通工具。開關(guān)磁阻電機(SwitchedReluctanceMachine，簡稱SRM)本身具有結(jié)構(gòu)簡單、高可靠性、容錯能力強、調(diào)速范圍寬泛、控制成本低等優(yōu)點，同時又具備發(fā)電能力，易于實現(xiàn)能量回饋，而且堅固耐用可以在惡劣環(huán)境中仍然保持良好的工作

2、性能，非常適用于微型純電動汽車的電驅(qū)系統(tǒng)。
　　 本文首先闡述了微型純電動汽車的研究背景、意義以及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，簡述了開關(guān)磁阻電機應(yīng)用于純電動汽車的優(yōu)點。詳細介紹了開關(guān)磁阻電機的結(jié)構(gòu)、工作原理、基本數(shù)學方程以及主要控制方式，并在其基礎(chǔ)上用MATLAB/Simulink搭建了開關(guān)磁阻電機電驅(qū)系統(tǒng)的數(shù)字仿真系統(tǒng)。分別對12/8極開關(guān)磁阻電機的起動、加減速、空載、帶載和發(fā)電性能進行了仿真研究，為開關(guān)磁阻電機電驅(qū)系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計奠

3、定了理論基礎(chǔ)。
　　 其次，以DSP和CPLD雙控芯片為核心，設(shè)計了開關(guān)磁阻電機電驅(qū)系統(tǒng)的功率變換電路、驅(qū)動電路、緩沖電路、位置檢測電路、母線過壓過流檢測電路、硬件斬波電路以及控制系統(tǒng)系統(tǒng)保護電路。在CCS和QuartusⅡ軟件開發(fā)環(huán)境下完成基于電驅(qū)系統(tǒng)的DSP和CPLD程序編寫。建立了開關(guān)磁阻電機電驅(qū)系統(tǒng)實驗平臺。
　　 最后，根據(jù)微型純電動汽車的實際工況分別進行了起動模式、電動模式、發(fā)電回饋模式等模擬實驗。實驗結(jié)果表