用于電動汽車的開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)研究.pdf

1、電動汽車具有清潔無污染、能量來源多樣化、能量效率高等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為世界各國競相發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。本文的主要工作是研制用于電動汽車驅(qū)動的SRM驅(qū)動系統(tǒng)。在查閱大量文獻(xiàn)資料及對前人研究成果了解的基礎(chǔ)下，介紹當(dāng)前電動汽車用電機(jī)的情況和發(fā)展趨勢，通過比較其他調(diào)速系統(tǒng)，分析說明了SRM調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。從SRM的性能入手，在MATLAB/SIMULINK下建立了SRM的線性仿真模型，并對模型進(jìn)行了詳細(xì)的仿真分析研究。在此雙閉環(huán)系統(tǒng)中，采用最新的矢量控制

2、策略。仿真結(jié)果證明了該建模方法的合理性和有效性。
　　 其次，完成了基于DSP TMS320LF2407A電動汽車用SRM的硬件系統(tǒng)的設(shè)計。根據(jù)電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的特點(diǎn)，研制了本系統(tǒng)所采用的功率變換電路，IGBT驅(qū)動電路，控制電路，檢測電路及相應(yīng)的保護(hù)電路。然后，設(shè)計了DSP控制電路和相應(yīng)的外圍電路。為了提高電路的可靠性，電路采取了光耦隔離等抗干擾措施。
　　 最后，完成系統(tǒng)的軟件設(shè)計。本系統(tǒng)采用PI數(shù)字調(diào)節(jié)，發(fā)出相通斷信