商業(yè)銀行現(xiàn)金庫存控制和押運(yùn)路徑優(yōu)化分析.pdf

1、由于中國銀行業(yè)在現(xiàn)金管理方面沿用了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的思想和模式，導(dǎo)致現(xiàn)金物流活動的運(yùn)營成本高，管理效率低，操作風(fēng)險大。現(xiàn)金作為特殊貨物，其庫存控制和配送對于商業(yè)銀行的經(jīng)營活動具有重大影響。正是基于此，本文試圖運(yùn)用現(xiàn)代物流理論和方法，研究商業(yè)銀行的現(xiàn)金物流管理問題，以期提升商業(yè)銀行的績效和服務(wù)。
　　本文首先對現(xiàn)金投放和現(xiàn)金回籠的八個渠道作比較研究，以實(shí)際數(shù)據(jù)為例，對比各個年月的波動情況，并分析現(xiàn)金流通量的結(jié)構(gòu)性特征、地區(qū)性特征和季節(jié)性

2、特征三個特征，以提出商業(yè)銀行現(xiàn)金資產(chǎn)管理的重要性，以及現(xiàn)金物流管理面臨的問題。
　　其后，對商業(yè)銀行的現(xiàn)金庫存進(jìn)行了理論研究，分析了商業(yè)銀行效益性指標(biāo)和流動性指標(biāo)與庫存現(xiàn)金的關(guān)系，然后進(jìn)行現(xiàn)金庫存控制的實(shí)證研究。本文提出通過對安全庫存、取現(xiàn)點(diǎn)和取現(xiàn)批量的確定來對現(xiàn)金庫存進(jìn)行控制的策略。研究中，針對現(xiàn)金回籠和現(xiàn)金投放的主要渠道建立了ARIMA模型進(jìn)行預(yù)測。
　　押運(yùn)車輛的路徑規(guī)劃是現(xiàn)金配送的關(guān)鍵問題。本文在現(xiàn)金配送理論研究和押