小型航空器用二沖程電控汽油機(jī)性能研究.pdf

1、作為汽油機(jī)的一個(gè)重要分支,二沖程汽油機(jī)因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、使用維修方便、功重比高、升功率大、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、采用混合氣潤(rùn)滑的潤(rùn)滑方式且可實(shí)現(xiàn)倒立布置,特別適合于小型無人機(jī)、輕型飛機(jī)及動(dòng)力翼傘等飛行器使用。由于技術(shù)和成本的限制,我國(guó)應(yīng)用于小型航空器如小型無人機(jī)的二沖程汽油機(jī)大多采用化油器式供油系統(tǒng)。隨著石油資源的緊缺、環(huán)境污染的加劇、小型航空器對(duì)其動(dòng)力裝置性能要求的提高及發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的飛速發(fā)展,電控燃油噴射式二沖程汽油機(jī)成為我國(guó)小型航空

2、器首選的動(dòng)力裝置。
　　 本課題的研究?jī)?nèi)容包括:
　　 首先,基于電控發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的需要,對(duì)所需的節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、進(jìn)氣溫度/壓力傳感器、大氣溫度/壓力傳感器、電控噴油器及點(diǎn)火線圈進(jìn)行選型,并對(duì)節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度/壓力傳感器和大氣溫度壓力傳感器的特性曲線進(jìn)行標(biāo)定,對(duì)電控噴油器的響應(yīng)特性、流量特性及噴霧特性進(jìn)行標(biāo)定,對(duì)點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火蓄能期與點(diǎn)火能量的關(guān)系進(jìn)行標(biāo)定;基于所需傳感器及執(zhí)行器的安裝位置及其電

3、特性,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)線束進(jìn)行設(shè)計(jì);基于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)采集的需要及噴油正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)判別基準(zhǔn)的需要,對(duì)曲軸信號(hào)盤進(jìn)行設(shè)計(jì)。
　　 其次,基于發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的特殊性及此次研究的目的,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制策略進(jìn)行制訂;并基于所制訂的控制策略及發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的特殊性,在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制脈譜進(jìn)行標(biāo)定。
　　 再次,在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上,進(jìn)行了改裝前后發(fā)動(dòng)機(jī)性能的對(duì)比試驗(yàn)。
　　 經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)知:改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力模式下,在相同轉(zhuǎn)