汽油機(jī)電控噴射系統(tǒng)的研究.pdf

1、該文根據(jù)社會對環(huán)保和節(jié)能的要求,結(jié)合中國車用發(fā)動機(jī)的現(xiàn)狀,針對一臺465Q發(fā)動機(jī),在研究其原有電控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,研發(fā)出一套電控多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng).該文對電控系統(tǒng)的控制單元ECU進(jìn)行了設(shè)計(jì),采用MCS-51單片機(jī)作為控制單元的處理器.硬件設(shè)計(jì)包括輸入信號處理電路,輸入輸出接口電路,微機(jī)和進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路.軟件設(shè)計(jì)內(nèi)容包括控制程序設(shè)計(jì)、原始數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).此外,還有顯示程序和外界進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,以及控制器接受外界控制的通訊程序設(shè)計(jì)

2、.文中重點(diǎn)介紹了發(fā)動機(jī)控制參數(shù)的優(yōu)化標(biāo)定.發(fā)動機(jī)在實(shí)際工作中,經(jīng)常處于不同的工況,為能對其進(jìn)行較為精確的控制,必須逐一工況加以優(yōu)化標(biāo)定.該文分穩(wěn)定工況、過渡工況、起動工況并介紹了基本的標(biāo)定過程,并且在大量試驗(yàn)的基礎(chǔ)上獲得了優(yōu)化標(biāo)定的結(jié)果.通過對原465Q發(fā)動機(jī)電控噴射系統(tǒng)的研究,設(shè)計(jì)了新的電控發(fā)動機(jī)的總體方案,在完成ECU的軟硬件設(shè)計(jì)后,又對發(fā)動機(jī)的Map進(jìn)行了制取.整個系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了汽油的電控噴油過程.這一研究為進(jìn)一步完善汽油電控系統(tǒng)和甲