小型汽油機(jī)電控管理系統(tǒng)的開發(fā)研究.pdf

1、隨著國家排放法規(guī)的日益嚴(yán)格,國內(nèi)的摩托車行業(yè)也興起了各種新的技術(shù)解決方案,用以實現(xiàn)降低發(fā)動機(jī)排放的目標(biāo)。其中發(fā)動機(jī)電控管理系統(tǒng)的采用被認(rèn)為是滿足更高排放法規(guī)要求的最重要途徑。
　　本論文的主要研究內(nèi)容是應(yīng)用意法公司的低成本ST8S105系列8位單片機(jī),設(shè)計完成一套摩托車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng),并對其可用性進(jìn)行驗證。其中主要包含摩托車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的電路硬件開發(fā),發(fā)動機(jī)控制策略的研究與優(yōu)化,電子控制系統(tǒng)底層代碼的軟件設(shè)計以及對系統(tǒng)正確性

2、和可用性進(jìn)行驗證。以實現(xiàn)設(shè)計的目標(biāo),實現(xiàn)發(fā)動機(jī)性能表現(xiàn)的提高。
　　本論文中設(shè)計開發(fā)的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)在硬件上支持雙缸獨(dú)立點火和噴油功能,怠速工況下驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)控制進(jìn)氣量,進(jìn)氣歧管壓力、進(jìn)氣溫度的采集,蓄電池電壓的監(jiān)測,氧傳感器的加熱功能,通過串口與標(biāo)定上位機(jī)通訊,并實現(xiàn)在線標(biāo)定的功能。在本課題研究中,采用速度密度法和轉(zhuǎn)角速度法,空燃比閉環(huán)控制策略,冷起動控制策略,怠速控制策略,斷油控制策略,加減速控制策略等實現(xiàn)對噴油量,噴油時刻以