基于復(fù)合性能的小型汽油機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真.pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，改善其燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性。被廣泛運(yùn)用于各種發(fā)動(dòng)機(jī)上，但針對(duì)小排量汽油機(jī)的電控系統(tǒng)應(yīng)用比較少，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能測(cè)評(píng)與控制方案目前尚缺乏。本文以樣機(jī)WH125-6作為研究對(duì)象，依據(jù)電控執(zhí)行器及傳感器工作特性和發(fā)動(dòng)機(jī)工作控制要求，開(kāi)發(fā)小型汽油機(jī)電控單元，并且依據(jù)臺(tái)架試驗(yàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行仿真驗(yàn)證。
　　針對(duì)小型汽油機(jī)的工作特點(diǎn)，設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件電路和軟件程序。通過(guò)選取成熟的電路結(jié)構(gòu)，采用

2、仿真測(cè)試與實(shí)際電路測(cè)試相結(jié)合的方式，確定元器件的選型與大小，保證實(shí)現(xiàn)信號(hào)采集及信號(hào)驅(qū)動(dòng)功能，繪制PCB板并焊接后，進(jìn)行集成測(cè)試；另外在軟件方面，主要采用可視化編程模式實(shí)現(xiàn)底層配置，并根據(jù)傳感器和執(zhí)行器特性曲線設(shè)計(jì)信號(hào)采集、工況判斷、MAP查詢、噴油點(diǎn)火控制及安全保護(hù)等子任務(wù)。通過(guò)采用發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器搭建測(cè)試平臺(tái)，將程序燒錄控制面板，校核軟件程序，同時(shí)驗(yàn)證了模擬信號(hào)的正常采集及噴油點(diǎn)火指令的正常輸出，表明所設(shè)計(jì)的電控系統(tǒng)能夠滿足控制要求。

3、r>　　本文構(gòu)建了GT-Power與Simulink聯(lián)合仿真控制平臺(tái)，并以電控臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)搭建綜合性能評(píng)價(jià)指標(biāo)閉環(huán)控制策略。采用GT軟件搭建的一維發(fā)動(dòng)機(jī)模型以及在 MATLAB/Simulink軟件中建立噴油、點(diǎn)火及負(fù)載控制子模塊，通過(guò)聯(lián)合仿真技術(shù)，分別從穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)工況對(duì)平臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)比對(duì)，驗(yàn)證平臺(tái)的合理性及控制效果；以臺(tái)架試驗(yàn)計(jì)算獲取綜合性能指標(biāo)為目標(biāo)值，仿真數(shù)據(jù)所得為實(shí)際值，進(jìn)行閉環(huán)的噴油量修正，仿真研究結(jié)果表明可以依據(jù)指定目標(biāo)