均質(zhì)直噴汽油機瞬態(tài)多維數(shù)值研究.pdf

1、汽車保有量的快速提升加速消耗了有限的石油資源，另外也對環(huán)境保護構(gòu)成巨大的挑戰(zhàn)，節(jié)能減排是現(xiàn)階段汽車行業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)，缸內(nèi)直噴汽油機以其良好的操作響應(yīng)性和燃油經(jīng)濟性成為目前汽油機發(fā)展的主流方向。
　　 針對傳統(tǒng)發(fā)動機的開發(fā)主要依靠技術(shù)人員的經(jīng)驗設(shè)計，存在周期長、花費大的缺點，本文采用計算流體力學(xué)(CFD)軟件STAR-CD對一均質(zhì)直噴汽油機的缸內(nèi)流場發(fā)展過程、燃油霧化過程和混合氣燃燒過程進行了詳細的數(shù)值分析研究。
　　

2、首先利用定容噴霧模擬和柴油機燃燒模擬標(biāo)定了所選噴霧模型和燃燒模型，并考察了不同噴孔夾角及相同流通面積時不同噴孔數(shù)目的情況下對油束噴霧形態(tài)和貫穿距的影響。結(jié)果表明噴孔夾角小于20°時，夾角大小對噴霧貫穿距和形狀有較大影響；在總的流通面積大致相同時，驗證了6孔噴嘴能獲得較好的霧化效果。
　　 其次對不同噴嘴夾角方案、不同噴油起始角方案和不同點火提前角方案的汽油機動網(wǎng)格進行了劃分、參數(shù)設(shè)定、計算及可視化后處理結(jié)果分析。對所研究的發(fā)動機