一種新型自動(dòng)離合器及其控制系統(tǒng)的應(yīng)用研究.pdf

1、離合器的好壞直接影響著行車(chē)的安全性和乘坐的舒適性，因而越來(lái)越受到人們的重視。目前，大多數(shù)汽車(chē)采用的是手動(dòng)摩擦式離合器，具有工作效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，其缺點(diǎn)是操縱復(fù)雜、柔性低；而高級(jí)汽車(chē)大部分采用液力變矩器，具有操作方便、起步平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，其缺點(diǎn)是效率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。本文在分析上述兩類(lèi)離合器的優(yōu)缺點(diǎn)基礎(chǔ)之上，設(shè)計(jì)了一種新型的液壓自動(dòng)離合器，即將摩擦式離合器的手動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)改為由液壓缸旋轉(zhuǎn)式配油的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；同時(shí)，為了使自動(dòng)離合器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)集成化，

2、設(shè)計(jì)了一種新型的液壓控制閥—數(shù)字復(fù)合閥，該閥集節(jié)流閥、換向閥和溢流閥于一體，因而具有節(jié)流、換向、卸荷的作用。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用動(dòng)力學(xué)模型方法建立了適合離合器控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，利用MATLAB軟件對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性能、瞬態(tài)性能和誤差特性進(jìn)行了詳盡地分析，從理論上驗(yàn)證了該方案的可行性。此外，本文還對(duì)該控制系統(tǒng)進(jìn)行硬件和軟件的設(shè)計(jì)，建立了完整的PLC硬件控制系統(tǒng)，通過(guò)PLC與組態(tài)王的交互式通訊接口，模擬仿真了離合器系統(tǒng)在不同信號(hào)下的工作過(guò)程。理論