差動(dòng)保護(hù)在船舶中壓交流供電網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用.pdf

1、　　船舶電力系統(tǒng)，由于工作環(huán)境惡劣，故障情況相對(duì)會(huì)有所增加。短路故障和非正常運(yùn)行狀態(tài)會(huì)使電力系統(tǒng)的安全可靠性受到威脅，縮短用電設(shè)備的使用年限，嚴(yán)重情況下會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的損壞或使整個(gè)電力系統(tǒng)的供電中斷，影響船舶的安全航行與船舶工作人員的安全。因此，船舶電力系統(tǒng)必須配置可靠的保護(hù)裝置，在故障時(shí)快速準(zhǔn)確地切除故障，保證系統(tǒng)非故障部分的連續(xù)供電。論文主要研究了船舶中壓交流供電網(wǎng)絡(luò)故障識(shí)別。
　　論文首先分析了船舶中壓交流供電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)

2、中性點(diǎn)接地方式情況，利用PSCAD仿真軟件進(jìn)行了船舶中壓交流網(wǎng)絡(luò)的建模與仿真。船舶由于空間的限制，電纜都相對(duì)較短，對(duì)于每一級(jí)線路，線路始端和線路末端短路時(shí)流過(guò)繼電器的短路電流基本相等，傳統(tǒng)的時(shí)間電流原則保護(hù)方法已不能滿足其有效保護(hù)的要求。利用電流差動(dòng)保護(hù)對(duì)雙機(jī)并聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了PSCAD仿真并進(jìn)行了MATLAB軟件實(shí)驗(yàn)。結(jié)果表明，電流故障分量差動(dòng)保護(hù)相比縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)有很好的抗過(guò)渡電阻能力，并且能有效地區(qū)分內(nèi)部，外部短路故障，滿足船舶中壓電力