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文檔簡介
1、安全是航運界關注的焦點。國際海事組織已將綜合安全評估(Formal SafetyAssessment,簡稱FSA)這一概念引入海事界,FSA將在制定安全規(guī)則、船舶安全營運管理、船舶設計中得到越來越廣泛的應用。其中故障模式、影響和危害性分析(Failure Mode Effects and Criticality Analysis,簡稱FMECA)已經成為國內及國際航行高速船規(guī)范要求的分析技術。然而,國內船舶領域FMECA經驗不足,再加上
2、船舶系統(tǒng)本身的復雜性和特殊性,致使FMECA技術在國內的應用相對滯后,甚至可以說還是空白。因此,在我國船舶領域開展FMECA的深入研究已是迫在眉睫。 船舶主機系統(tǒng)是主要由機電設備組成的大型復雜系統(tǒng),主要承擔著向全船提供動力的重要任務。它的可靠性運行是保證船舶安全可靠行駛的基礎。FMECA由兩部分組成,即FMEA(Failure Modes and Effects Analysis)和CA(CriticalityAnalysis)
3、。本文從船舶主機系統(tǒng)的組成出發(fā),先對主機系統(tǒng)進行FMECA分析,即對主機系統(tǒng)組成單元的各種潛在故障模式及其對主機系統(tǒng)產生的影響進行分析,并提出補償或減輕故障后果的措施;接著,根據故障模式的嚴重性及其發(fā)生的概率確定其危害性大小,為安排改進措施的先后順序提供依據,從而提高船舶主機系統(tǒng)的可靠性。 本文對該項技術進行了實例應用(本文重點之一),并取得了預期效果。首先運用所述原理和程序對某船的主機系統(tǒng)進行FMECA分析,根據分析結果找出其
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