鏈傳動動態(tài)特性參數(shù)測試及實驗研究.pdf

1、鏈傳動作為機械傳動的一種重要傳動形式,在工程上具有廣泛的應(yīng)用。相關(guān)研究人員對鏈傳動性能的研究從未間斷,但是對鏈傳動速度不均勻系數(shù)的研究多局限于理論分析,其實驗測試研究極少。實踐才是檢驗真理的唯一標準。本文就鏈傳動速度不均勻系數(shù)的實驗測試做了研究,并對實驗所得數(shù)據(jù)做了分析。首先從鏈傳動的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀對鏈傳動的研究進行了分析；然后介紹了鏈條與鏈輪,并對鏈條與鏈輪嚙合傳動的運動特性進行了分析:接著對所涉及的鏈傳動速度不均勻系數(shù)測試系統(tǒng)進行了

2、闡釋；最后對鏈傳動速度不均勻系數(shù)實驗測試結(jié)果進行了分析和總結(jié)。
　　 該實驗測試,主要借助于現(xiàn)代測試方法。通過傳感器將被測信號轉(zhuǎn)換為適合系統(tǒng)進行處理的電信號,在通過計算機完成信號的檢測、判斷、智能分析等處理功能。并利用NI公司開發(fā)的LabVIEW軟件編寫了一套鏈傳動速度不均勻系數(shù)測試的程序。
　　 鏈傳動速度不均勻系數(shù)實驗測試了:
　　 1.08B單節(jié)距滾子鏈條嚙合08B單節(jié)距滾子鏈鏈輪時,從動輪角速度；

3、　　 2.208B雙節(jié)距滾子鏈條嚙合08B單節(jié)距滾子鏈鏈輪時,從動輪角速度。
　　 通過理論分析及對實驗數(shù)據(jù)的分析研究得出:
　　 1.主、從動輪齒數(shù)確定后,多次實驗所得從動輪角速度不均勻系數(shù)(δ),介于同相位和最大不同相位時的從動輪速度不均勻系數(shù)(δ1和δ2)之間；
　　 2.從動輪齒數(shù)(z2)變化,主動輪齒數(shù)(z1)固定時,其特定的從動輪速度不均勻系數(shù)(δ0)不變；
　　 3.隨著主動輪齒數(shù)(z1)