柔性基礎(chǔ)下復(fù)合地基力學(xué)性狀分析.pdf

1、隨著我國高速公路的發(fā)展，各種地基處理技術(shù)也開始廣泛應(yīng)用到高速公路工程中。特別是各種樁體復(fù)合地基技術(shù)，廣泛應(yīng)用于高速公路的軟土地基路段加固和公路與橋頭、通道等結(jié)構(gòu)物銜接段的地基處理工程中。然而，在高速公路中，由于路堤剛度較小，復(fù)合地基中樁體能夠刺入基礎(chǔ)，導(dǎo)致樁和樁間土的受力、變形情況同工民建工程中的剛性基礎(chǔ)下的情況有所不同。目前，剛性基礎(chǔ)下復(fù)合地基性狀分析已有了一些相對(duì)完善的理論和方法，而在高速公路等柔性基礎(chǔ)下復(fù)合地基性狀分析在理論和方法

2、上都還不成熟，柔性基礎(chǔ)下復(fù)合地基研究仍沿用了剛性基礎(chǔ)下復(fù)合地基理論的假設(shè)，因此在理論研究和實(shí)際工程中存在著一些問題。 本文通過有限元軟件建立了平面單樁模型，對(duì)復(fù)合地基的主要力學(xué)性狀如樁身軸力、樁側(cè)摩阻應(yīng)力、樁土應(yīng)力比等進(jìn)行了分析，并分析各種因素，如基礎(chǔ)剛度、樁身參數(shù)、地基土參數(shù)和墊層參數(shù)對(duì)其力學(xué)性狀的影響。通過數(shù)值模擬分析，總結(jié)了柔性基礎(chǔ)下樁體復(fù)合地基的力學(xué)特性，并歸納其規(guī)律。本文通過建立復(fù)合地基中樁體和樁周土的基本微分方程，考