柔性基礎(chǔ)下碎石樁復(fù)合地基沉降分析方法.pdf

1、隨著高速公路網(wǎng)在軟土地區(qū)的不斷完善，碎石樁復(fù)合地基在路堤荷載等柔性基礎(chǔ)下也有了廣泛的應(yīng)用。關(guān)于復(fù)合地基壓縮變形的傳統(tǒng)沉降分析理論，其力學(xué)模型做出的簡化在不同工況中可能與實際情況不符，比如“樁土等應(yīng)變”的假設(shè)在樁體刺入上部墊層的情況下失效，未考慮樁周土在荷載作用下是“非等沉”的情況，忽略樁土界面上實際存在的相對滑移以及碎石樁受到荷載作用后會在徑向圍壓較低的位置產(chǎn)生較大鼓脹變形等。因此，針對柔性基礎(chǔ)下碎石樁復(fù)合地基的加固區(qū)壓縮變形問題，較合

2、理的分析方法應(yīng)考慮樁土間相對滑移與樁體鼓脹變形對復(fù)合地基沉降的影響?，F(xiàn)有的樁體復(fù)合地基沉降分析方法，很少有將兩方面特點同時考慮的情況。
　　首先，本文針對柔性基礎(chǔ)下碎石樁復(fù)合地基破壞模式和承載機理進(jìn)行分析，建立單元體分析模型；對樁周土豎向位移模式進(jìn)行篩選和補充；考慮到樁土界面有滑移的特點，選取可以考慮滑移影響的樁周土豎向位移模式，并且假設(shè)樁土界面的摩阻力與相對滑移量之間滿足理想彈塑性模型；根據(jù)碎石樁鼓脹變形不可忽略的特點建立樁周土

3、徑向位移模式；進(jìn)而聯(lián)合樁周土豎向位移和徑向位移模式對樁土間作用力進(jìn)行求解，并通過荷載傳遞原理最終求得復(fù)合地基加固區(qū)壓縮變形。
　　其次，針對碎石樁淺層鼓脹變形較明顯的特點，工程中常采用在2～3倍樁徑深度范圍內(nèi)對碎石樁包裹格柵套筒的處理方法形成碎石樁加筋復(fù)合地基。本文在對該類復(fù)合地基破壞模式承載機理分析的基礎(chǔ)上，深入研究了柔性基礎(chǔ)下碎石樁加筋復(fù)合地基加固區(qū)壓縮變形求解方法。根據(jù)樁體加筋區(qū)與非加筋區(qū)剛度的不同、樁側(cè)摩阻力與樁土滑移量關(guān)