軌道交通車載圖像監(jiān)控系統(tǒng)的可行性方案研究.pdf

1、本文是結(jié)合上海軌道交通重大研究項(xiàng)目開展的關(guān)于高速移動(dòng)列車上的視頻監(jiān)控研究所作出的結(jié)論，通過與華為3com公司的合作在上海軌道交通四號(hào)線臨平路--大連路車站進(jìn)行了試驗(yàn)，此結(jié)論已應(yīng)用于《上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)文件：基于軌道交通網(wǎng)絡(luò)化的PIS系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)意見》。 地鐵已成為國(guó)內(nèi)外大型城市優(yōu)先發(fā)展的公共交通技術(shù)，隨著地鐵技術(shù)的發(fā)展，如何在地鐵融合最新的信息技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)地鐵的高效管理和運(yùn)營(yíng)，以及為乘客提供所需的信息服務(wù)成為地鐵

2、建設(shè)中一項(xiàng)重要的建設(shè)任務(wù)。本文通過對(duì)各種現(xiàn)有通信的分析，認(rèn)為WLAN是目前是最適合當(dāng)前應(yīng)用需求的一種通信方式，如何將他融合到地鐵環(huán)境中去，更好的為地鐵視頻監(jiān)控、PIS系統(tǒng)、乘客個(gè)人終端服務(wù)，是一項(xiàng)很有意義的研究。 本文首先對(duì)IEEE802.11WLAN的移動(dòng)性進(jìn)行了詳細(xì)的分析，IEEE802.11WLAN的切換延遲、認(rèn)證延遲和關(guān)聯(lián)/得新關(guān)聯(lián)延遲組成，本文主要針對(duì)延遲機(jī)制進(jìn)行研究和分析。 進(jìn)一步，考慮到移動(dòng)IP技術(shù)對(duì)無(wú)線移

3、動(dòng)性的支持，本文對(duì)移動(dòng)IP技術(shù)與WLAN技術(shù)的結(jié)合進(jìn)行了研究和分析。單純的基于IP層的切換不可避免的存在較大的切換時(shí)延，本文在分析切換時(shí)延產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，結(jié)合802.11網(wǎng)的情況，提出利用第二層包含的物理信道的信息，實(shí)現(xiàn)IP層的快速切換，在快速切換的基礎(chǔ)上，加入數(shù)據(jù)包的轉(zhuǎn)發(fā)和緩存機(jī)制，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)IP的無(wú)縫切換。 在對(duì)WLAN移動(dòng)切換原理和性能分析的基礎(chǔ)上，本文將設(shè)計(jì)思路引入實(shí)際的車地通信系統(tǒng)之中，并與合作企業(yè)在上海地鐵線路中，對(duì)