

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,國家對軌道交通行業(yè)的建設和投資逐漸加大力度,以高速動車組、機車、輕軌、地鐵為代表的軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展迅速。我國機車、客車裝備制造企業(yè)具備設計及研制各種型號機車、動車組的能力,但制造的機車、動車組核心控制技術與國外同類企業(yè)相比,還存在一定的差距,牽引控制等核心部件還需部分依賴于國外公司,如我國前期研制的CRH1-CRH3型動車組,部分機車的牽引控制技術都是通過與國外廠商聯(lián)合設計的產(chǎn)品,列車控制的核心部件網(wǎng)絡控制系
2、統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)未完全實現(xiàn)自主化。為了打破國外企業(yè)對于牽引控制領域的技術壟斷,避免受制于人,企業(yè)必須研制出自主化的機車牽引控制系統(tǒng)。
本論文依據(jù)機車、動車組電力牽引控制的主要工程需求,參與了集網(wǎng)絡通信、控制、監(jiān)測、信息化管理等技術于一體的高性能TCN網(wǎng)絡的機車牽引控制系統(tǒng)的設計研究,主要完成如下工作:
(1)參與了基于TCN協(xié)議的牽引控制系統(tǒng)總體方案的設計。
(2)結合機車TCN網(wǎng)絡電力牽引控制系統(tǒng)的主要功
3、能,完成TCN網(wǎng)絡電力牽引控制系統(tǒng)核心部件——牽引控制單元的方案設計。
(3)完成機車牽引控制單元中電源管理系統(tǒng)、CPU電路板、驅動反饋板的方案設計、原理分析及電路硬件設計,并與國外主流產(chǎn)品進行了技術對比。
(4)搭建了基于dSPACE系統(tǒng)的半實物仿真系統(tǒng)進行了仿真實驗,設計并進行系統(tǒng)地面運行試驗,分析驗證了基于TCN網(wǎng)絡的電力牽引控制系統(tǒng)的電力牽引性能和制動性能。
所設計的牽引控制系統(tǒng)具有節(jié)能環(huán)保、控制性
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
評論
0/150
提交評論