電梯群控系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著人民生活水平的提高和城市建筑的高速發(fā)展，樓宇需要配置多臺電梯以提高交通服務(wù)質(zhì)量和可靠性。然而，僅僅增加電梯數(shù)量不僅不能完全滿足現(xiàn)代樓宇的多種要求，還會帶來諸如環(huán)境污染、能源損耗、運營效率低下等問題。 電梯群控系統(tǒng)所要解決的是一個復(fù)雜的、具有非線性和不確定性的多目標(biāo)隨機決策問題。因此，現(xiàn)代建筑多采用電梯群控技術(shù)來調(diào)度電梯群的運行，在提高系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量和運營效率的同時降低能耗。本文在深入研究國內(nèi)外電梯群控相關(guān)技術(shù)及研究成果的基礎(chǔ)上

2、，介紹了電梯群控技術(shù)的基本概念和發(fā)展歷程，分析了電梯群控技術(shù)的研究現(xiàn)狀，并對湘潭某大型醫(yī)院住院大樓電梯群控系統(tǒng)進行了研究分析和改進，使該大樓的電梯服務(wù)質(zhì)量和營運效率得以提高。 電梯的客流交通模式?jīng)Q定了電梯群控系統(tǒng)的調(diào)度策略。本文首先對該大樓的電梯交通模式的類別、特點進行了分析，提出一種基于電梯客流統(tǒng)計特性的客流交通模式識別方法針對原有系統(tǒng)效率低下、候梯時間過長以及能耗較大等問題。為了實現(xiàn)群控系統(tǒng)總體運行狀態(tài)的優(yōu)化目標(biāo)，在分析群控