城市土地開發(fā)與交通設(shè)施配置的關(guān)系研究.pdf

1、我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型時(shí)期，城市土地開發(fā)和交通設(shè)施配置活動(dòng)呈現(xiàn)新的特點(diǎn)，但二者的諸多不協(xié)調(diào)問題制約了城市的有序發(fā)展。本文采用系統(tǒng)方法和統(tǒng)計(jì)分析，研究二者相互作用機(jī)制，并提出城市土地使用與交通規(guī)劃的改進(jìn)對策，具有重大的理論和實(shí)踐意義。1.回顧相關(guān)理論與實(shí)踐的發(fā)展過程，分析各個(gè)主要發(fā)展階段的成果及缺陷。2.構(gòu)建區(qū)位設(shè)施一交通設(shè)施復(fù)合系統(tǒng)，闡述外部環(huán)境因素對系統(tǒng)發(fā)展演化的影響特征。 3.剖析區(qū)位設(shè)施、交通設(shè)施內(nèi)部相互作用規(guī)

2、律，闡明直接互動(dòng)和條件互動(dòng)兩種基本作用關(guān)系。（1）直接互動(dòng)表現(xiàn)為區(qū)位設(shè)施與交通設(shè)施的空間限定關(guān)系，互動(dòng)方式取決于二者不同的優(yōu)先次序，并導(dǎo)致系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的明顯差異。(2)條件互動(dòng)以二者的可塑性和條件性為特征，區(qū)位設(shè)施產(chǎn)生和調(diào)節(jié)交通需求，并以交通設(shè)施為必要條件，但相互作用的程度和效果受制于具體因素。4.總結(jié)計(jì)劃與市場、需求導(dǎo)向與供給導(dǎo)向、協(xié)同與約束等幾類供給模式，并對其特點(diǎn)及問題進(jìn)行分析、比較。5.以戰(zhàn)略層面和操作層面為依托，創(chuàng)