城市軌道交通網絡規(guī)劃理論與方法研究.pdf

1、近年來，在“經濟加速度”推進下，我國正進入“快速城鎮(zhèn)化”階段。城市的擴展引發(fā)了城市問題的爆發(fā)，“攤大餅”式的發(fā)展模式，交通擁堵、環(huán)境惡化等已成為城市發(fā)展中的突出問題。城市軌道交通的建設發(fā)展將有助于這些問題的緩解，目前我國許多大城市正在積極推動城市軌道交通的發(fā)展，但對城市軌道交通網絡規(guī)劃的理論和方法研究還很不足。正是在這一背景下，本文選擇城市軌道交通網絡的規(guī)劃理論作為研究課題。本論文結合城市軌道交通網絡規(guī)劃的實踐，運用系統(tǒng)分析方法，對城市

2、軌道交通網絡規(guī)劃的若干問題作了一些探索。 論文闡述了城市軌道交通對城市發(fā)展的作用及其產生機理，在此基礎上，分析了我國大城市引入軌道交通的必要性和迫切性。進一步指出，軌道交通作為城市綜合交通體系中的骨干，必須與常規(guī)公交有機結合，相互補充，共同發(fā)展，才能確立公共交通在城市客運交通中的主導地位。軌道交通線網合理規(guī)模是一個帶有目標性質的量值，它是一個城市軌道交通線網的總量宏觀控制，本文在分析既有的線網規(guī)?？锼惴椒ǖ幕A上，提出了兩種新的

3、線網規(guī)模測算方法，即：基于溢出交通需求的軌道交通線網規(guī)模測算模型和基于連通度的軌道交通線網規(guī)模測算方法，并結合實例分別分析了各種測算方法的優(yōu)缺點。在分析了目前軌道交通線網設計方法的基礎上，建立了基于客流運輸效率最大化的軌道交通線網理論優(yōu)化模型，并進一步給出了該模型的近似優(yōu)化方法。本文對軌道交通客流生成機理與影響因素進行了剖析，并確定了軌道交通客流預測的基本思路和技術路線，在“四階段”法基礎上，提出了基于綜合交通超級網絡的逐次加載的多方式

4、多路徑選擇概率分配方法，并對客流預測結果的三高斷面、風險性和敏感性進行分析。不同的線網形態(tài)結構對線網運營效率及城市發(fā)展都有非常重要的影響，在分析各類典型的線網類型的特點的基礎上，利用零度、α指數(shù)、β指數(shù)、γ指數(shù)等拓撲指標來分析軌道交通網絡形態(tài)，進一步利用分形技術，采用站點-半徑維數(shù)和分支-半徑維數(shù)這兩個指標來量化軌道交通網絡形態(tài)，并著重對城市軌道交通網絡與城市發(fā)展形態(tài)的協(xié)調性進行了量化分析。本文對軌道交通線網方案、線網的線路分層和線路修