基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)抗毀性研究.pdf

1、目前，城市軌道交通因其具有運(yùn)量大、安全可靠、速度快、準(zhǔn)點(diǎn)舒適等優(yōu)勢成為解決城市交通問題最有效的辦法。隨著我國城市軌道交通日益網(wǎng)絡(luò)化及在城市客流運(yùn)輸中所承擔(dān)客流比例不斷加大，近年日常發(fā)生的災(zāi)害事故和針對城市軌道交通的恐怖襲擊都給人們帶來巨大的生命和財產(chǎn)損失，同時造成了極壞的社會影響，因此人們對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的安全和可靠性提出了更高的要求。
　　基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)抗毀性研究，對于定位城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵的樞紐點(diǎn)及軌

2、道區(qū)間，對于合理分配有限的防御資源來防備軌道交通網(wǎng)絡(luò)遭到攻擊和破壞，對于制定有效的城市軌道交通應(yīng)急措施，對于城市軌道交通線網(wǎng)的合理改擴(kuò)建，提高軌道交通網(wǎng)絡(luò)可靠性、服務(wù)質(zhì)量和吸引力等都具有極其重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先分析了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和功能性質(zhì)，將城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)看作三個子網(wǎng)絡(luò)的集合并認(rèn)為其主要功能是滿足城市客流運(yùn)輸任務(wù)，進(jìn)而提出了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)抗毀性的定義。然后在復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)常用抗毀性測度指標(biāo)研究的基礎(chǔ)上

3、，結(jié)合各子網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)選取三個抗毀性測度指標(biāo)分別度量三個子網(wǎng)絡(luò)抗毀性能變化情況，以城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)功能為目標(biāo)，明確各子網(wǎng)絡(luò)關(guān)系并最終確立了反映整個網(wǎng)絡(luò)抗毀性測度和性能的指標(biāo)，接著采用基于不同子網(wǎng)絡(luò)層面的攻擊策略對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)模擬攻擊。在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和功能性質(zhì)、攻擊策略及指標(biāo)研究基礎(chǔ)上，以廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)為實(shí)例建立一個包含物理、邏輯和需求三個子網(wǎng)的有向城市軌道交通分層網(wǎng)絡(luò)模型，最后利用計算機(jī)編程仿真模擬了在不同攻擊策略下網(wǎng)絡(luò)整體和局部各子網(wǎng)絡(luò)抗毀