城市交通系統(tǒng)設(shè)置與土地利用效益相關(guān)性研究——以上海市為例.pdf

1、城市土地是城市各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的載體，其利用方向及布局決定著城市發(fā)展的速度和規(guī)模。交通系統(tǒng)為城市經(jīng)濟(jì)要素的有效移動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)提供物質(zhì)基礎(chǔ)，保障了城市發(fā)展的順利進(jìn)行。城市土地利用是城市交通需求的根源。一般來(lái)說，不同的土地利用布局和土地利用性質(zhì)，對(duì)交通存在不同的需求，決定了不同的交通發(fā)生量、交通吸引量和交通分布形態(tài)，在一定程度上也決定了交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。 本文通過分析土地利用—交通方式發(fā)展的現(xiàn)狀特征，對(duì)各種交通方式進(jìn)行技術(shù)特性分析評(píng)價(jià)，探討土地

2、利用和交通系統(tǒng)的相互作用規(guī)律；并根據(jù)上海市人口高度密集，土地高密度利用，以集中緊湊型為主的布局形態(tài)，單中心圈層式緊密結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，運(yùn)用交通規(guī)劃與土地利用規(guī)劃的協(xié)同觀念，堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通的原則，尋求高可達(dá)性、低交通需求的土地利用—交通系統(tǒng)發(fā)展模式。提出以公共交通為導(dǎo)向的城市土地利用形態(tài)的新的規(guī)劃方法，處理好有效利用城市土地資源與不斷增長(zhǎng)交通需求之間的關(guān)系，從根本上解決交通供求關(guān)系不平衡造成城市交通擁擠問題。同時(shí)，借鑒國(guó)外大城市土地利用與