城市混合交通系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、智能交通系統(tǒng)(ITS)作為21世紀(jì)交通運(yùn)輸體系的發(fā)展方向，受到世界各國(guó)的廣泛重視。作為智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)，對(duì)交通流理論的研究，尤其是交通流模型的研究，有著極其重要的意義。與國(guó)外相比，我國(guó)在這方面起步較晚，而且由于中國(guó)混合交通流的特殊性，也無(wú)法直接應(yīng)用國(guó)外成熟的交通流模型。微觀模型是研究混合交通的有效工具，但是目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于混合交通微觀模型的研究成果仍很缺乏。因此，建立一套適合中國(guó)交通特點(diǎn)的交通流模型對(duì)我國(guó)研究開(kāi)發(fā)智能交通系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是迫切需

2、要的。本文對(duì)此作了一些力所能及的研究。 論文以城市混合交通微觀建模方法與相應(yīng)的仿真軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)為研究重點(diǎn)，主要研究?jī)?nèi)容包括： 1．介紹了智能交通系統(tǒng)(ITS)的概念；對(duì)交通仿真技術(shù)及交通微觀建模相關(guān)理論進(jìn)行了簡(jiǎn)單概述；指出交通建模研究的重要意義；具體分析了微觀仿真模型中的幾種跟馳模型。 2．元胞自動(dòng)機(jī)是研究復(fù)雜交通系統(tǒng)的一種科學(xué)有效的方法；對(duì)基于元胞自動(dòng)機(jī)(CA)的交通模型進(jìn)行深入研究，細(xì)致分析并比較經(jīng)典的CA交

3、通模型；并對(duì)CA模型的發(fā)展方向進(jìn)行了探討。 3．針對(duì)中國(guó)交通中機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行的情況，利用元胞自動(dòng)機(jī)(CA)工具建立了一種混合交通微觀模型MixTCFCA。 4．在建立的混合交通微觀模型MixTCFCA基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了一個(gè)基于元胞自動(dòng)機(jī)的混合交通仿真系統(tǒng)軟件TrafficCtrl。并對(duì)混合模式、機(jī)非隔離模式及非混合模式等多種交通流進(jìn)行了仿真研究。通過(guò)實(shí)時(shí)改變信號(hào)燈控制方案，找出最優(yōu)的交叉口信號(hào)控制方案。仿真結(jié)果了顯示模