面向智能公共交通調(diào)度的通信系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通擁擠、線路阻塞和交通事故頻繁發(fā)生正越來越嚴(yán)重的困擾著世界上的各大城市。汽車工業(yè)發(fā)展引起的道路交通不能滿足需求的種種問題越來越突出。傳統(tǒng)的公交調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足道路交通管理“自動化”，車輛行駛“智能化”的要求，因此智能公共交通調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。智能公共交通調(diào)度系統(tǒng)的原理是根據(jù)車輛的道路信息和客流分布來合理的進(jìn)行車輛調(diào)度，而將車輛道路信息、客流信息等及時、準(zhǔn)確地傳輸需要一個穩(wěn)定、可靠、實(shí)時的通信平臺。 本文

2、對現(xiàn)有車載終端的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)進(jìn)行了研究，提出了一種基于GPRS和藍(lán)牙混合模式的車載終端數(shù)據(jù)傳輸方案，設(shè)計與實(shí)現(xiàn)了面向智能公共交通調(diào)度的通信系統(tǒng)。首先，論文分析了智能交通系統(tǒng)中的幾種無線數(shù)據(jù)通信方案，并對它們的建網(wǎng)費(fèi)用、傳輸方式、傳輸速度、系統(tǒng)容量及市場應(yīng)用前景進(jìn)行了比較。同時，對現(xiàn)有RFID 射頻傳輸技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、蜂窩移動通信技術(shù)GSM、GPRS進(jìn)行了研究，從而選擇GPRS和藍(lán)牙混合通信模式運(yùn)用到智能交通系統(tǒng)中。其次，論文重點(diǎn)對GPR

3、S和藍(lán)牙混合模式的數(shù)據(jù)傳輸方案進(jìn)行了設(shè)計與實(shí)現(xiàn)，在現(xiàn)有的試驗(yàn)條件下，對硬件進(jìn)行了認(rèn)真的選擇；在充分考慮系統(tǒng)安全性的同時兼顧其實(shí)時性，進(jìn)行軟件設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了藍(lán)牙通信模塊、GPRS 通信網(wǎng)關(guān)、通信服務(wù)器。規(guī)范了數(shù)據(jù)傳輸?shù)母袷?，并運(yùn)用多線程技術(shù)保證GPRS通信的可靠性。最后，經(jīng)過大量的調(diào)試和實(shí)驗(yàn)表明本論文中所提出的方案切實(shí)可行，并成功運(yùn)用到具體的項(xiàng)目中，取得了良好的效果。采用GPRS和藍(lán)牙結(jié)合模式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸具有傳輸延時小、可靠性高和傳輸速率高