北京公共交通區(qū)域運營組織與調度系統(tǒng)規(guī)劃研究.pdf

1、北京公交集團作為主要經(jīng)營地面公共交通的大型國有企業(yè)，是城市客運的主體，但在運營組織與調度管理方面還存在以運營線路為運營組織、調度實體，人員、車輛按線路固定配屬，以線路為單位編制運營計劃，進行實時調度，資源利用率低；計劃編制、運營信息的采集、統(tǒng)計、處理均采用人工方式，運營管理信息化程度低；調度手段落后，不能動態(tài)、實時掌握車輛的運營狀況，造成調度措施滯后，應變能力差；在線路首、末站均設調度員，實行兩頭人工調度，線路管理及輔助人員偏多等問題。

2、 為提高企業(yè)的市場競爭能力，保持可持續(xù)發(fā)展，北京公交集團一直嘗試改變現(xiàn)行的運營管理體系、業(yè)務流程等。通過借鑒國內外城市公交系統(tǒng)在管理體制、運營機制以及ITS技術應用等方面的成功經(jīng)驗，結合北京公交的實際情況，綜合應用智能交通技術（ITS），應用業(yè)務流程再造BPR理論，對傳統(tǒng)公交行業(yè)在管理體制、業(yè)務流程和技術應用上進行創(chuàng)新，提出了北京公交區(qū)域運營組織和調度模式的設想：該模式改變了傳統(tǒng)上以運營線路為實體組織公交運營的模式，在一定的運營