流化催化裂化（FCC）汽油吸附脫硫用CeY-PES雜化膜的研究.pdf

1、隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)和環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格,各國對汽油中的硫含量提出了越來越嚴(yán)格的限制。我國成品汽油中催化裂化汽油含量高達(dá)74％,并且我國汽油的硫含量85-95％來自流化催化裂化(FCC)汽油。因此,要解決我國汽油硫含量高的問題主要是降低流化催化裂化汽油的硫含量。吸附法深度脫硫具有操作條件溫和,投資和操作費(fèi)用低,脫硫效果好,不降低汽油的辛烷值等特點(diǎn)。但是現(xiàn)有吸附脫硫技術(shù)大多采用固定床或流化床工藝,吸附劑顆粒要達(dá)到一定的粒徑大小才能保證操

2、作過程中床層厚度不變,即吸附劑不被通過床層的汽油帶走,從而和汽油分離。在這種情況下,吸附劑顆粒較大,使得其比表面積減小,吸附功能受到限制。膜法脫硫是一種新興的技術(shù),具有很多傳統(tǒng)脫硫方法無法比擬的優(yōu)勢。本文將探索將吸附法與膜分離技術(shù)結(jié)合制備有機(jī)/無機(jī)雜化膜用于汽油脫硫。 NaY分子篩經(jīng)液相離子交換將Ce4+負(fù)載于Y分子篩結(jié)構(gòu)中,形成具有選擇脫硫功能的CeY吸附劑。并對CeY吸附劑進(jìn)行了SEM、XRD、IR、BET、粒度分布和靜態(tài)吸

3、附脫硫效果的表征,確定經(jīng)一次離子交換一次煅燒后的CeY具有較高的吸附容量,脫硫選擇性優(yōu)于NaY。 以PES為膜的基質(zhì)材料,CeY分子篩為功能性基團(tuán),NMP為溶劑,PEG-400和PVP為添加劑,采用相轉(zhuǎn)化法制備雜化膜。優(yōu)化了制膜工藝條件,并對影響膜結(jié)構(gòu)與性能的一些因素(如PES濃度、添加劑含量、鑄膜液溫度以及凝固浴溫度等)進(jìn)行了研究。結(jié)果表明,該膜由非對稱結(jié)構(gòu)變?yōu)楹＞d狀結(jié)構(gòu),純水通量較大,對BSA的截留率較高。 使用干/

4、濕紡絲法紡制了CeY/PES中空纖維雜化膜。研究了添加劑種類、芯液中溶劑濃度、鑄膜液溫度等因素對纖維結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響。結(jié)果表明,中空纖維為致密的海綿狀結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)使得吸附劑顆粒均勻分散,從而在實(shí)際應(yīng)用中與汽油中含硫化合物充分接觸。同時(shí)使雜化膜的機(jī)械強(qiáng)度較好。 對所制備的膜吸附劑進(jìn)行了靜態(tài)脫硫性能及吸附劑再生性能評價(jià)。結(jié)果表明,膜吸附劑的吸附速度較快,在4小時(shí)以內(nèi)能達(dá)到吸附飽和。選擇較低的吸附溫度雖然減慢吸附速度,但可以增大吸附容