當前旅客站房功能與流線特點的研究——以煙臺站設計為例.pdf

1、鐵路旅客車站是鐵路旅客運輸的基本生產單位，是連接鐵路與城市的紐帶，又是其所在城市的門戶。作為旅客進出車站的重要場所，其中的內部功能布局和旅客流線組織是站房的核心，它對站房旅客上下車的組織，起著決定性的作用，也是站房使用好壞的關鍵，同時又是旅客站房建筑設計中的核心與根本。
　　 本文共分五部分，首先提出選題的理由、意義以及研究的內容。通過從宏觀上分析國內外鐵路百年的發(fā)展史，鐵路旅客車站從流線組織、功能布局、規(guī)模到建筑形態(tài)的演變，都

2、取決于經濟發(fā)展速度的快慢、旅客運輸需求的發(fā)展變化，取決于城市的發(fā)展變化以及相關交通方式的發(fā)展變化。因此，不同時期建造的鐵路旅客車站，必然地體現著不同時代的歷史特征和社會文化氛圍。
　　 影響站房功能布局及流線組織的外在因素主要是鐵路路網的布局，旅客列車的運行速度，客車的發(fā)車對數，車站站場的規(guī)模、性質、行車組織以及順應鐵路變化的人們出行方式及習慣，生活水平的變化等；本文重點分析其內部影響因素的變化，即旅客車站的定位及與城市銜接的變

3、化，目前鐵路旅客車站的類型變化，車站站場的變化，管理模式的變化等。確定目前我國鐵路旅客站建設的功能布局與流線組織形式的特點，即是鐵路旅客車站已逐步成為了城市綜合交通換乘樞紐；旅客車站已將站房、廣場、站場形成了一個整體進行設計；目前鐵路旅客車站“等候”和“通過”式候車模式的并存；旅客流線更短捷、方便；旅客使用空間要求開敞、靈活；站棚一體化設計，達到了站房與站場的有機統(tǒng)一；靈活的售檢票方式；站房設計更加注重人性化的細節(jié)設計等。作者結合設計的