基于旅客集散行為的大型客運樞紐旅客流線優(yōu)化研究.pdf

1、多種交通運輸方式綜合發(fā)展已成為近幾年城市交通發(fā)展的新模式，承接各種方式中旅客中轉(zhuǎn)換乘、接發(fā)等業(yè)務(wù)的樞紐部分越來越受到關(guān)注:旅客希望能夠舒適、快捷的進出樞紐站;政府希望樞紐站的集散效率盡可能的提高，以改善整個交通運輸?shù)倪^程，進而提高城市交通水平。
　　大型客運樞紐是綜合交通運輸體系的重要組成部分，隨著城市人口的增多、旅客出行需求的不斷增加，使得樞紐的集散效率、換乘服務(wù)以及服務(wù)質(zhì)量不能完全滿足旅客需要。如何高效集散、舒適集散是大型客運

2、樞紐亟需解決的問題。通過研究旅客的集散行為，進而對樞紐內(nèi)的旅客流線進行合理組織，是提高旅客集散效率，解決樞紐站內(nèi)流線混亂、路段擁擠的最現(xiàn)實的方法。
　　在大型客運樞紐內(nèi)涵界定、分類、功能等理論基礎(chǔ)上分析客流的集散特點，明確現(xiàn)狀客運樞紐內(nèi)旅客集散存在的主要問題，提出優(yōu)化客流流線組織方案時最便捷的解決方案，進而從流線的集散性、多向性、混合性以及確定性幾個方面分析客流特性。
　　在對如何提高大型客運樞紐的集散效率進行研究時，關(guān)鍵是

3、明確旅客的集散行為特征以及旅客選擇不同路徑所考慮的因素?；谛袨樾睦韺W(xué)的理論基礎(chǔ)，構(gòu)建樞紐內(nèi)的旅客EPB模式，用來分析旅客交通行為與環(huán)境及心理的相互作用，確定影響旅客路徑選擇的因素有時間性、安全性、舒適性等。由于這幾個因素的特殊性，最終將其統(tǒng)一量化為廣義時間費用來作為最終的路徑選擇依據(jù)。對客運樞紐內(nèi)的布局結(jié)構(gòu)進行網(wǎng)絡(luò)抽象，分別確定路段與節(jié)點的廣義時間費用。
　　樞紐站內(nèi)旅客流線優(yōu)化問題的核心是怎樣在整個系統(tǒng)的角度上設(shè)計旅客流線，使