地鐵站與商業(yè)中心地下連接空間研究.pdf

1、韓國的首都首爾，從20世紀(jì)70年代起開始發(fā)展，經(jīng)過約30年經(jīng)濟的快速增長達到如今的水平。而中國自1992年改革開放以來至今，經(jīng)濟與城市的發(fā)展比韓國更快更迅猛。跟日本、歐美等其他發(fā)達國家相比，這是一種非正常的發(fā)展速度的增長導(dǎo)致出許多不成熟的城市形態(tài)和城市問題之一。而中國和韓國的兩個超高密度城市——上海與首爾——公共交通方式是最主要的尚未解決的城市問題。 我們知道，地鐵交通是最有效最便捷的交通手段，而“地鐵站與其周圍商業(yè)中心地下連接

2、空間”則是給許多大眾交通的乘客們提供更豐富的邊界和選擇的重要公共活動空間。 本次研究的“地下連接空間”不限定在簡單與被動的之間空間，而是為了給地鐵乘客提供更舒適的環(huán)境與便捷性，從空間的多樣化方面進行分析，使研究結(jié)果適用于理論與實際兩方面，最后提出“地鐵站與商業(yè)中心地下連接空間”的應(yīng)用可能性。同時作者對上海與首爾兩個主要的“地鐵與商業(yè)空間地下連接空間”進行了現(xiàn)場調(diào)查與研究，不僅從理論上，也從實際出發(fā)，對空間中各個因素進行了現(xiàn)場實際