基于使用行為的地鐵站地下?lián)Q乘空間評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、基于使用行為的地鐵站地下?lián)Q乘空間評(píng)價(jià)方法研究基于使用行為的地鐵站地下?lián)Q乘空間評(píng)價(jià)方法研究StudyonMethodtoEvaluateUndergroundExchangeSpaceinSubwayStationBasingonPeople’sBehavi學(xué)科專業(yè)：建筑設(shè)計(jì)及其理論研究生：李晉琦指導(dǎo)教師：嚴(yán)建偉教授天津大學(xué)建筑學(xué)院二零一三年五月中文摘要中文摘要城市擴(kuò)張導(dǎo)致的交通擁堵使向地下要空間和發(fā)展地鐵軌道交通成為大城市發(fā)展的必然趨勢

2、。國內(nèi)外針對(duì)地鐵站地下空間的研究亦已取得了一定成果。本文在學(xué)習(xí)總結(jié)既往研究的基礎(chǔ)上，注意到使用后評(píng)估和對(duì)使用者行為研究的展開與目前國內(nèi)城市大量建設(shè)地鐵地下站場的速度不相匹配，僅有的研究成果也僅局限于從建筑設(shè)計(jì)角度展開的定性分析。出于地下空間設(shè)計(jì)中人性化的追求和提高交通站場換乘效率的需要，從使用者行為角度展開分析、評(píng)估地下?lián)Q乘空間就顯得很有必要。本文以此為目的創(chuàng)新性地提出了定量評(píng)價(jià)使用者行為的方法，通過問卷調(diào)查、跟蹤攝像等方法記錄使用者行

3、為，并利用統(tǒng)計(jì)軟件評(píng)估樣本的可信度。本研究的重點(diǎn)在于將使用者行為這一抽象概念物化為可見的圖示、可計(jì)算的時(shí)間、可計(jì)數(shù)的節(jié)點(diǎn)、可測量的距離，通過設(shè)定的項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)給分，得出030分的定量評(píng)價(jià)結(jié)論，以此作為改進(jìn)未來設(shè)計(jì)的參照。并運(yùn)用該方法對(duì)天津、北京、上海、南京四個(gè)城市的14個(gè)站點(diǎn)展開了實(shí)證調(diào)研，涉及雙線換乘、三線換乘、四線換乘、鐵路地鐵、鐵路空港地鐵、鐵路空港磁浮地鐵等多種換乘樞紐地下空間，對(duì)被測者行為進(jìn)行了客觀的記錄和分析，以此建構(gòu)了評(píng)價(jià)方

4、案并遞進(jìn)證明了其可行可信。通過理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐調(diào)研，確定了設(shè)計(jì)方案的評(píng)分項(xiàng)目，并對(duì)上述四個(gè)城市的地鐵站地下?lián)Q乘空間做出了客觀評(píng)價(jià)。文中亦將該評(píng)價(jià)方法與其他評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了橫向比較，對(duì)所提出評(píng)價(jià)方法的優(yōu)劣進(jìn)行了分析。本文填補(bǔ)了使用后評(píng)估中定量評(píng)價(jià)的空白，提出了通過使用者行為評(píng)價(jià)建筑空間的評(píng)價(jià)原理、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施條件、實(shí)施步驟和實(shí)施方法，并在后期研究中做了驗(yàn)證和改進(jìn)，在可能的范圍內(nèi)對(duì)該評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了探索及完善。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：地鐵站地下空間換乘