共軌柴油機電控系統(tǒng)的嵌入式軟件開發(fā)與研究.pdf

1、本文在深入研究柴油機電控技術原理和特點、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎上，針對電裝公司的ECD-U2高壓共軌噴油系統(tǒng)，對共軌柴油機電控系統(tǒng)中的嵌入式軟件開發(fā)作了相關的研究。論文深入地研究了共軌柴油機控制策略，并基于嵌入式實時操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ完成了共軌系統(tǒng)噴射控制和整機管理軟件設計，最后作了初步的匹配標定和臺架試驗研究。 根據(jù)柴油機燃燒特點和排放控制要求，提出了適合共軌發(fā)動機管理系統(tǒng)的各種控制策略和實現(xiàn)方式。通過對柴油機的運

2、行狀態(tài)進行劃分，對不同運行狀態(tài)給出相應控制算法，包括噴油量、噴油定時和共軌壓力等參數(shù)的控制，實現(xiàn)柴油機快速起動和平穩(wěn)運轉的要求。同時對故障診斷和容錯控制進行了深入研究，以保障系統(tǒng)的安全運行。 軟件的開發(fā)過程基于嵌入式實時操作系統(tǒng)思想，并成功將μC/OS-Ⅱ移植到目標CPU：MPC563。通過μC/OS-Ⅱ對各應用任務的調(diào)度，實現(xiàn)了傳感器信號輸入的采集與處理，噴油器電磁閥和高壓油泵PCV閥的精確驅動時序控制。軟件還基于MPC563

3、功能強大的TPU模塊實現(xiàn)預噴射控制，且噴油時刻和噴油持續(xù)期柔性可調(diào)?；讦藽/OS-Ⅱ多任務的進程管理機制來開發(fā)應用程序，使系統(tǒng)具有更高的實時性、可靠性和開放性，同時降低成本，縮短開發(fā)周期。 最后利用現(xiàn)有某6106直噴柴油機成功改造安裝共軌系統(tǒng)，并構建一套完整的臺架試驗系統(tǒng)。利用在線標定軟件以及數(shù)據(jù)采集和燃燒分析系統(tǒng)，初步完成了共軌系統(tǒng)最小運行MAP的標定工作。通過起動與怠速控制、調(diào)速控制、外特性試驗等，驗證了軟件設計的可行性和