柴油機(jī)電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì).pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩86頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),是最先進(jìn)的柴油機(jī)燃油噴射裝置,是21世紀(jì)高效、環(huán)保、清潔柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的主流;可以實(shí)現(xiàn)預(yù)噴、主噴、后噴的多次噴射,是一種高度柔性控制的燃油噴射系統(tǒng),它已成為現(xiàn)代車用柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢之一。研究柴油機(jī)電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)對于提高我國汽車行業(yè)自主研發(fā)能力,具有十分重要的意義。
   本論文在閱讀了大量國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,介紹了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的產(chǎn)生、發(fā)展以及其特點(diǎn),國內(nèi)外的研究狀況及發(fā)展

2、動向。接下來文章介紹了高壓共軌電控單元軟件架構(gòu)的設(shè)計(jì),采用基于扭矩的多工況控制策略,并對各個模塊的控制策略進(jìn)行詳細(xì)的研究,最終完成了噴油系統(tǒng)控制軟件設(shè)計(jì),并進(jìn)行了初步的臺架實(shí)驗(yàn)研究。
   噴油系統(tǒng)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)方面,詳細(xì)說明電控單元(ECU)系統(tǒng)軟件總架構(gòu),包括設(shè)計(jì)的目的、軟件是如何進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和模塊劃分的。軟件架構(gòu)的設(shè)計(jì)對高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)控制策略的制定具有很重要的指導(dǎo)意義。
   噴油系統(tǒng)控制策略方面,主要是對EC

3、U軟件開發(fā)中的高壓共軌燃油噴射子系統(tǒng)的控制策略進(jìn)一步細(xì)化。詳細(xì)介紹了扭矩/油量換算、噴射協(xié)調(diào)、三次預(yù)噴控制、一次主噴控制和兩次后噴控制、噴射釋放控制等各個作用模塊。
   噴油系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)方面,主要是對高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)中的各個模塊如:噴射協(xié)調(diào)、預(yù)噴射、主噴射、后噴射等進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。采用基于扭矩的多工況控制策略,并完成了對各個模塊控制策略的詳細(xì)研究,為相應(yīng)的應(yīng)用層代碼的編寫做指導(dǎo)。
   臺架實(shí)驗(yàn)方面,初步在發(fā)動機(jī)臺架

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論